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鋰電池續(xù)航和充電配套制約新能源轎車政府收購(gòu)

2017-09-20 10:165160鋰電世界鋰電世界

新能源轎車依然是本年全國(guó)兩會(huì)轎車行業(yè)代表、委員熱議的話題。他們一致以為,充電難、續(xù)航路程短、地方保護(hù)等是制約新能源轎車開展的最大瓶頸。

那么,作為新能源車推行的重要突破口之一的政府收購(gòu)部分,他們以為在新能源車的推行中存在哪些問題?許多政府單位現(xiàn)已試行過一段時(shí)間的新能源車,他們對(duì)新能源車的推行又有什么建議?

配套設(shè)備破充電難題

現(xiàn)在國(guó)家補(bǔ)貼的新能源車有純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車以及燃料鋰電池車。而事實(shí)上,我國(guó)的新能源車戰(zhàn)略就是大力開展純電動(dòng)車。但是,現(xiàn)在純電動(dòng)車的遍及依然面臨很大阻力。

"首先是充電難,充電樁太少。"浙江省財(cái)政廳政府收購(gòu)監(jiān)管處主任科員、控購(gòu)組組長(zhǎng)陳軍訓(xùn)對(duì)《政府收購(gòu)信息報(bào)》記者表明。

雖然是純電動(dòng)車的制作企業(yè),但江淮乘用車新能源營(yíng)銷部部長(zhǎng)方良海與陳軍訓(xùn)的觀念不謀而合,"若充電不便利,消費(fèi)者就會(huì)期望鋰電池的續(xù)航路程越長(zhǎng)越好,乃至達(dá)400-500公里,這對(duì)現(xiàn)在的新能源車的鋰電池儲(chǔ)能技能是一個(gè)應(yīng)戰(zhàn)。但相反,如果充電設(shè)備健全,駕駛者行駛100多公里就可以找到充電樁,那純電動(dòng)車就不必裝備太多鋰電池,廠家的擔(dān)負(fù)也會(huì)隨之減輕。"

"運(yùn)用新能源車的確節(jié)省了運(yùn)行費(fèi)用,降低了能耗。"作為試用過新能源車的國(guó)防科工局有關(guān)人士向記者談起新能源車運(yùn)用心得時(shí)表明,"但充電設(shè)備太少,的確是制約新能源車運(yùn)用的一個(gè)首要條件。作為政府部分,可能比一般消費(fèi)者充電便利一些,可在單位設(shè)置充電樁,晚上充電,白日運(yùn)用。但是由于充電設(shè)備少,車輛續(xù)航路程又短,大大制約了車輛的運(yùn)用范圍,只能跑一些近距離。"

本年一季度,北京將發(fā)布第一批公共充電設(shè)備建造點(diǎn),依照方案,一年內(nèi)將建造1000個(gè)快速充電樁。方良海以為,"充電樁的建造量應(yīng)該與城市規(guī)劃的純電動(dòng)車推行目標(biāo)相一致,不然又是空喊標(biāo)語,無法真正落到實(shí)處。只需充電樁的建造發(fā)動(dòng),電動(dòng)車就可以快速增長(zhǎng)。

 

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新能源轎車方針導(dǎo)向趨勢(shì) 努奧羅邁入高端鋰電池商場(chǎng)
在浙江努奧羅新能源科技有限公司內(nèi),總經(jīng)理朱羅泉正忙著檢查新簽的合同及相關(guān)產(chǎn)品的檢測(cè)報(bào)告。

0評(píng)論2017-09-291155

中汽協(xié)董揚(yáng):雙積分制將延后因本土車企難以達(dá)標(biāo)
在日前舉行的2017我國(guó)轎車零部件行業(yè)年會(huì)上,我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在承受采訪時(shí),盡管沒有正面回應(yīng)雙積分制推延施行的音訊,但一再著重,雙積分制推延與包含群眾轎車在內(nèi)的德國(guó)車企對(duì)我國(guó)政府部門的游說無關(guān),最主要的原因是國(guó)內(nèi)車企本身難以到達(dá)新能源積分的份額要求。

0評(píng)論2017-09-28520

推進(jìn)新能源轎車開展 鋰電池需加緊“充電”
推進(jìn)新能源轎車開展,不是光有增加迅猛的產(chǎn)銷量就夠了的,還必須在要害零部件和要害技能上搶先一步才行。動(dòng)力鋰電池技能的前進(jìn)決議了整車的功能、質(zhì)量和安全。在政策盈利和商場(chǎng)潛力的驅(qū)動(dòng)下,國(guó)內(nèi)新能源轎車鋰電池企業(yè)有望迎來產(chǎn)值和技能雙豐收。

0評(píng)論2017-09-27526

以動(dòng)力鋰電池工業(yè)集聚 引領(lǐng)遼寧省新能源轎車加速開展
聯(lián)組評(píng)論中,張煒就“立異引擎”驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí),以打造動(dòng)力鋰電池工業(yè)集聚全面帶動(dòng)新能源轎車工業(yè)開展作主題發(fā)言。張煒說,我省現(xiàn)已把新能源轎車的開展歸入“十三五”規(guī)劃,并出臺(tái)了相應(yīng)的扶持配套方針,為新能源轎車工業(yè)開展創(chuàng)造了優(yōu)秀的開展環(huán)境和根底條件,一起我省本身在轎車研制機(jī)構(gòu)和研制才能上就具有先天優(yōu)勢(shì)。

0評(píng)論2017-09-27509

北京市“3不方針”均已執(zhí)行 鋰電池收回環(huán)節(jié)可處理
關(guān)于中心提出的關(guān)于新能源轎車不限行、不限購(gòu)、不交稅的“3不方針”,北京市均已執(zhí)行;與此一起,動(dòng)力鋰電池收回問題可經(jīng)過“3個(gè)環(huán)節(jié)”有用處理。 1月27日,以“合作立異、共謀開展”為主題的《轎車有形商場(chǎng)未來開展趨勢(shì)論壇》在北京召開。北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超,在論壇上表明:關(guān)于中心提出的 關(guān)于新能源轎車不限行、不限購(gòu)、不交稅的“3不方針”,北京市均已執(zhí)行;與此一起,動(dòng)力鋰電池收回問題可經(jīng)過“3個(gè)環(huán)節(jié)”有用處理。

0評(píng)論2017-09-27499

擁堵費(fèi)擬立法 北京全神貫注開展新能源轎車
兩會(huì)期間,北京市科學(xué)技能委員會(huì)新能源轎車與新材料處處長(zhǎng)許心超介紹,2015年,北京市新能源車輛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為3.59萬輛,累計(jì)建成充電樁2.1萬根,其間新建4000多根,估計(jì)2016年再增公共充電樁數(shù)量不低于5000根。

0評(píng)論2017-09-27478

天津沿海新區(qū)轎車工業(yè)從“新”動(dòng)身 新能源轎車漸成新增長(zhǎng)點(diǎn)
回憶中,天津沿海新區(qū)轎車工業(yè)沒有哪一年,像2016年這般迎來如此密集的慶祝活動(dòng)。新項(xiàng)目落戶、新產(chǎn)品下線、新紀(jì)錄到達(dá),一系列新要素和新效果,代表著新區(qū)轎車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和開展?jié)撃堋!拔ㄓ辛悾庞忻魅铡保@是新區(qū)轎車工業(yè)用繁榮生命力見證的真理。

0評(píng)論2017-09-27512

珠海新能源轎車工業(yè)打開規(guī)劃通過審議 將駛?cè)肟燔嚨?/strong>
現(xiàn)在,國(guó)家和省大力鼓動(dòng)和支撐新能源轎車工業(yè)打開,有關(guān)部門相繼出臺(tái)了比如《新能源轎車出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入處理規(guī)矩》、《節(jié)能與新能源轎車演示推廣財(cái)政補(bǔ)助資金處理暫行辦法》、《私家購(gòu)買新能源轎車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金處理暫行辦法》,行將出臺(tái)《節(jié)能與新能源轎車打開規(guī)劃(2011-2020年)》,發(fā)起了“十城千輛工程”,在廣東,也已將新能源轎車工業(yè)列為當(dāng)前關(guān)鍵打開的三大戰(zhàn)略性新式工業(yè)之一,出臺(tái)了《廣東省電動(dòng)轎車打開舉動(dòng)計(jì)劃》等。

0評(píng)論2017-09-27488

高新轉(zhuǎn)型晉級(jí) 打造新能源轎車工業(yè)集聚區(qū)
工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)是一個(gè)當(dāng)?shù)靥岣唛_展質(zhì)量、提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的要害。本年以來,渭南高新區(qū)以開展新能源作為工業(yè)轉(zhuǎn)型渠道,以科學(xué)規(guī)劃為先導(dǎo)、重大項(xiàng)目為引擎、工業(yè)鏈條為支撐,緊緊抓住國(guó)家大力開展新能源轎車工業(yè)的機(jī)會(huì),將新能源轎車工業(yè)鏈作為招商、建造要點(diǎn)之一,逐步完善的工業(yè)體系建成了深圳沃特瑪新能源轎車鋰電池工業(yè)園。

0評(píng)論2017-09-27517

上汽新能源轎車研制結(jié)碩果 科技“充電”立異“加油”
新能源戰(zhàn)略,是一家車企未來競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)的重要表現(xiàn)。2009年至今,上汽集團(tuán)先后投入了56億元展開對(duì)整車以及中心零部件的同步研制。現(xiàn)在,上汽的新能源轎車現(xiàn)已涵蓋純電動(dòng)轎車、插電式混合動(dòng)力以及燃料鋰電池轎車等全技能道路,在電機(jī)、電控以及鋰電池等中心技能上取得了突破。“十二五”期間,上汽計(jì)劃再投入60億元,進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品和技能布局。

0評(píng)論2017-09-26536

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