在浙江努奧羅新能源科技有限公司內(nèi)，總經(jīng)理朱羅泉正忙著檢查新簽的合同及相關產(chǎn)品的檢測報告。
朱羅泉介紹，努奧羅最近與上海航天電源技能有限公司簽了一年訂單，產(chǎn)品不是公司曾經(jīng)出產(chǎn)的儲能鋰電池、3C數(shù)碼消費類鋰電池，而是轎車動力鋰電池。“航天電源要的產(chǎn)品比較高端，附加值也高。我們的轎車動力鋰電池通過幾年的研討和運營，現(xiàn)在現(xiàn)已達到了產(chǎn)業(yè)化，得到了對方的認可。”朱羅泉開心腸說。
此前，努奧羅首要出產(chǎn)3C數(shù)碼消費類鋰電池等低端產(chǎn)品。因為該類產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，贏利空間不斷緊縮，很難有打破，為此公司投入300多萬元組建了研制中心，對產(chǎn)品進行挑選和晉級。終究決議，以轎車動力鋰電池為單一產(chǎn)品，開拓商場。“曾經(jīng)我們網(wǎng)撒得很大，但訂單卻拿不到。現(xiàn)在緊縮產(chǎn)品規(guī)模后，手中的訂單卻接連不斷。”朱羅泉表明。
在朱羅泉看來，公司作出這樣的決議，完全是根據(jù)國家相關方針及時作出的調(diào)整。“最近新能源轎車利好方針頻出，所以我們就朝大型車用鋰電池范疇開展，瞄準電動機器人、電動轎車、電動掃地車及電動自行車等范疇。”
為了從出產(chǎn)低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，努奧羅還堅持以產(chǎn)學研協(xié)作為基礎，和中山大學、香港理工大學等名校進行協(xié)作，每年投入出售贏利的10%進行新產(chǎn)品研制。本年公司的產(chǎn)量預計可達近兩億元。
