珠海新能源轎車工業(yè)打開(kāi)規(guī)劃通過(guò)審議 將駛?cè)肟燔嚨?/h1>

現(xiàn)在，國(guó)家和省大力鼓動(dòng)和支撐新能源轎車工業(yè)打開(kāi)，有關(guān)部門相繼出臺(tái)了比如《新能源轎車出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入處理規(guī)矩》、《節(jié)能與新能源轎車演示推廣財(cái)政補(bǔ)助資金處理暫行辦法》、《私家購(gòu)買新能源轎車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金處理暫行辦法》，行將出臺(tái)《節(jié)能與新能源轎車打開(kāi)規(guī)劃(2011-2020年)》，發(fā)起了“十城千輛工程”，在廣東，也已將新能源轎車工業(yè)列為當(dāng)前關(guān)鍵打開(kāi)的三大戰(zhàn)略性新式工業(yè)之一，出臺(tái)了《廣東省電動(dòng)轎車打開(kāi)舉動(dòng)計(jì)劃》等。

“十城千輛工程”的全稱為“十城千輛節(jié)能與新能源轎車演示推廣使用工程”，是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月一同發(fā)起的。主要內(nèi)容是通過(guò)供應(yīng)財(cái)政補(bǔ)助，計(jì)劃用3年左右的時(shí)刻，每年打開(kāi)10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源轎車打開(kāi)演示工作，觸及這些大中城市的公交、租借、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力求使全國(guó)新能源轎車的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃到2012年占到轎車市場(chǎng)份額的10%。

珠海市科工貿(mào)信局局長(zhǎng)楊川坦言，現(xiàn)在在珠海市工業(yè)中扮演最重要人物的是電子信息，而成長(zhǎng)性最好的則是生物醫(yī)藥，未來(lái)打開(kāi)遠(yuǎn)景最好的當(dāng)屬新能源，可謂各有各精彩。

現(xiàn)狀：已有十多家新能源車企

據(jù)了解，我市近年來(lái)大力打開(kāi)新式工業(yè)，活潑引進(jìn)新能源轎車及其上下游企業(yè)，出現(xiàn)不少具有出色打開(kāi)遠(yuǎn)景的企業(yè)，從整車制作到鋰電池、電機(jī)、電控等要害零部件和充電設(shè)備的工業(yè)鏈條已具雛形。初步統(tǒng)計(jì)，珠海已有十多家新能源轎車企業(yè)，并具有了必定的整車出產(chǎn)才干。珠海銀通公司與一汽客車公司協(xié)作的新能源客車總裝基地，可年產(chǎn)2000輛電動(dòng)客車，二期工程建成后可年產(chǎn)1萬(wàn)輛。珠海廣通轎車公司具有年產(chǎn)3000輛新能源客車的才干，珠海茂達(dá)轎車工業(yè)公司計(jì)劃新建電動(dòng)轎車出產(chǎn)基地，現(xiàn)已結(jié)束樣車試制。

在動(dòng)力鋰電池等要害技能方面，我市一些企業(yè)也已取得必定打破。銀通公司研發(fā)的“空芯環(huán)型”結(jié)構(gòu)鋰離子鋰電池，通過(guò)了國(guó)家級(jí)鋰電池檢測(cè)中心測(cè)驗(yàn)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其首期工程出資9億元，可年產(chǎn)1億安時(shí)鋰電池，二期工程建成后可抵達(dá)年產(chǎn)10億安時(shí)鋰電池、500兆瓦儲(chǔ)能堆的產(chǎn)能，有望成為全國(guó)最大的動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能鋰電池出產(chǎn)基地。

除銀通公司外，珠海市出產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的企業(yè)還有高密鋰電能有限公司、準(zhǔn)備磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池正極材料項(xiàng)目的珠海金峰航電源科技有限公司、出產(chǎn)鋰離子鋰電池電解液的珠海賽緯電子材料有限公司等。此外，在電機(jī)和電控體系、充電設(shè)備等方面，也有一批等出產(chǎn)企業(yè)，珠海泰坦科技股份有限公司是2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)電動(dòng)轎車充電設(shè)備供貨商。

一同，珠海市正趕忙締造公共效勞途徑，珠海北京理工大學(xué)研究院、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，依托北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)北方車輛研究所863電動(dòng)車動(dòng)力鋰電池試驗(yàn)室，正在籌建廣東省電動(dòng)車輛工程實(shí)驗(yàn)室。

應(yīng)戰(zhàn)：根底薄規(guī)劃小比賽劇烈

珠海市發(fā)改局局長(zhǎng)黃銳分析認(rèn)為，在看到新能源轎車工業(yè)打開(kāi)時(shí)機(jī)的一同，對(duì)面對(duì)的嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)也須有清醒認(rèn)識(shí)。首要，珠海傳統(tǒng)轎車工業(yè)根底就很單薄，僅有廣通、茂達(dá)兩家整車企業(yè)取得工信部轎車產(chǎn)品公告，全職業(yè)出產(chǎn)規(guī)劃偏小，研發(fā)投入少，配套工業(yè)鏈不完整，缺少要害核心技能，而這些可為打開(kāi)新能源轎車工業(yè)供應(yīng)相關(guān)的技能支撐。

此外，打開(kāi)新能源轎車工業(yè)需求必定的專業(yè)技能人才，而現(xiàn)在珠海高校沒(méi)有設(shè)置轎車專業(yè)相關(guān)學(xué)科，高端專業(yè)人才與復(fù)合型人才稀缺，引進(jìn)也較為困難?，F(xiàn)在國(guó)際跨國(guó)轎車集團(tuán)占有技能優(yōu)勢(shì)，在新能源轎車高端技能領(lǐng)域構(gòu)成獨(dú)占；多個(gè)城市已將新能源轎車工業(yè)作為戰(zhàn)略性新式工業(yè)關(guān)鍵扶持，比賽劇烈。