“夢想飛機”調查結束 目標指定“鋰電池”

    鋰電世界 北京1月21日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，波音夢想787飛機堪稱是全球最采用多項全新技術的民航客機，也是第一個使用鋰電池的民航客機，然而兩周來，因為日本全日空和日本航空的多架波音787頻繁出現包括漏油、電池故障和駕駛艙玻璃出現裂紋在來內的多起安全隱患，讓投入運營一年多的波音"夢想飛機"有些難以招架。

    自1979年麥道DC-10在芝加哥墜毀以來，美國聯邦航空局還是首次停飛美國制造的飛機。那么現在事故調查進展如何？禍起鋰電池的說法又是否有根據？

    日本調查人員18日說，針對波音787電池組的初步調查已結束，最快一周即可將見分曉，中央臺駐日本特約記者黃學清：

    黃學清：日本運輸安全委員會昨天結束了在高松機場的日美聯合進行的事故調查，昨天調查團檢查了機身和摘除了電池，并且采集了附著在飛機上的積碳，至今為止日本方面的調查認為，電池有在高溫狀態下使液體噴出，并冒煙的可能性。運輸安全委員會還公布了電池的照片，照片上的鋰電池已經變黑變形，負責調查的小山調查管表示，希望可以在一周內完成機身已經完全碳化的主電池的分析。

    曾幾何時"可充電鋰電池"是波音公司787型客機"高技術含量"的象征，此前波音曾宣稱它不僅可以降低成本，甚至可以節省20%的燃油。但如今一系列的故障讓787引以為傲的優勢卻逆轉成了安全隱患。波音方面甚至不愿意將它歸為"禍源"。

    波音方面：不能現在就是說就把這個原因直接歸結為電池問題，現在他們調查結果只是電池有這樣的一個表象，但是為什么會出現這樣的狀況，還在調查中，還沒有出最終的結果。

    那么讓波音百般糾結的鋰電池究竟在787上起到怎樣的作用？《航空雜志》副主編王亞楠給我們做了簡單的介紹：

    王亞楠：電池是一個備用電源，主要是飛機停在地面的時候，發動機不工作的時候，給記載系統供電，給啟動發動機的輔助電源啊，做這些用途的。在飛行中它是不工作的，除非是在緊急狀態下才工作，多數情況下，飛行過程中屬于充電狀態。

    王亞楠認為：在一些專家看來，或許787鋰電池今天的種種表現并不意外，并早有預言：

    王亞楠：以往的民航客機上也有電池，但是現在使用的都是鎳鎘電池，美國業內人士其實早在之前就說過，鎳鎘電池跟鋰電池相比有著電容量少，重量大，這也是現在787使用鋰電池的優點，但是這款新電池在工作中可能會出現不穩定的現象，這是以前有專家預測，它的穩定性沒有經過充分的認證。

    不過中央臺駐日本特約記者黃學清說：電池的供貨商日本GS公司并不認同此種說法。

    黃學清：對這次的事故，日本的制造業也感到非常困惑，生產787客機電池的制造商日本湯淺公司已經派出三名工程師前往高松機場協助調查。公司的公關負責人說，電池進行過多次嚴格的安全檢查，不斷的進行了改良，應該是不會出現自然起火的現象的。

    昨天開始，已經有雜志披露了燒壞的電池的照片，有些心細的人甚至看到了，照片中電池的序列號，王亞楠認為這似乎更加印證了電池問題的隱患要大些。

    王亞楠：把這個電池的序列號，跟在波士頓著火的那個電池的序列號相比較，發現兩塊電池序列號中間只差了30個數，這就說明這兩塊電池很可能是日本GS同一條生產線上下來的，或者是相鄰很近的日期生產的，同一批次的產品，這樣推策來講，很有可能問題出現在電池制造方的可能性更大。

    對787客機10天內接連發生的7起故障，一些業內人士表示：寧愿看到最終問題只是出在了電池上，因為畢竟787承載了太多的夢想。

    王亞楠：希望來講最好在電池問題上，就是制造的問題上，還是制造環節嘛，制造環節的問題好解決，如果是固有設計缺陷那就麻煩了，可能就涉及到一個重新認證問題了。

    而更讓人擔心的是，波音787飛機近期出現的各種問題可能會演變成為一個嚴重的危機。如果波音公司不及時采取行動，那么人們對787的看法將朝著消極的方向發展。

    王亞楠：現在一些公司提出了索賠。美國《連線》雜志估計可能這些公司因為這段時間停飛要損失超過2億美元，特別是全日空，每天的損失超過100萬美金，且不論波音是不是會他們賠償，這種損失造成的市場空白和運力空白就勢必會有別人來補。在這種情況下如果真的向這些方面轉的話，那么波音肯定不會樂觀，而且787這種他們宣傳如此大力新概念飛機如果走向這個局面的話，很有可能它的前景逐漸會由光明轉向暗淡，787對波音來講算一個戰略型產品，有著很多新理念，這樣下去真不是好事，處理不當的話，真的會前景會轉的很快，急轉直下是有可能的。

    盡管運營遭遇困境，全日空依舊表示對波音有信心。這一運營商的發言人大石秀也說："波音787客機是了不起的客機，我們會竭盡努力，幫助它盡快安全返回天空。"波音方面也表明，將繼續生產波音787。但是，美國聯邦航空局批準電池安全隱患解決方案以前，交付進程暫時中止。