全球鋰離子電池正負極材料分析 中國應知己知彼

    鋰電世界  在全世界鋰離子電池已成為全球公認的環保型新能源。各國都在爭相研制鋰離子電池的原材料，哪個國家率先研制出跟高跟優質的材料，哪個國家就會成為電池行業的統治者。現如今全球鋰離子電池市場呈現中、日、韓三足鼎立的局面。日本是最早實現鋰電池商用化的國家，在2000年以前，全球鋰電的生產基本被日本壟斷。但隨著中國、韓國鋰電池制造技術的開發和提升，日本鋰電池出貨量的比例在逐漸降低，而中國和韓國鋰電池出貨量的比例在逐漸增加。從2002年到2008年中國和韓國的鋰離子電池市場占有率逐年增加，而日本的市場份額也因此逐年減少。

    (一)正極材料產業現狀

    從全球范圍看，雖然近年韓國與中國大陸廠商積極投入正極材料的制造，但其材料品質仍未普遍獲得業界電池廠商的信賴，因而日商仍是全球鋰離子電池正極材料的主要供應來源，短期內其領導地位不易被撼動。

    當前市場主流正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料(鎳鈷錳酸鋰)和磷酸鐵鋰。在動力電池領域，錳酸鋰和磷酸鐵鋰是最有前途的正極材料。二者相對鈷酸鋰具有更強的價格優勢，且有著優秀的熱穩定性和安全性。但在不同國家仍各有側重，如日本以錳酸鋰為主，日商的錳酸鋰具有高安全性、低制造成本的特點，在車載環境下壽命高達12 年、10 萬公里，與純電動汽車的整車壽命相當，日產聆風(Leaf)、三菱i-MiEV 都使用錳酸鋰電池;美國則同時發展錳酸鋰和磷酸鐵鋰，通用沃藍達(volt) 就采用LG 提供的錳酸鋰電池，而fisker 公司的產品則使用A123 的高性能磷酸鐵鋰電池;我國目前以比亞迪為首的企業主推磷酸鐵鋰電池，其技術處于國際先進水平，安全性、一致性、電池壽命等問題基本解決，應用新能源車型包括F3、e6 等。在通訊電池領域，三元素復合材料最有可能成為替代鈷酸鋰的正極材料。三元素相對鈷酸鋰具有價格優勢和更高的安全性，且容量更高。因此，各類正極材料的市場占有率隨著發展趨勢的變化而變化，其中錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰正極材料的市場份額在逐漸增加，而鈷酸鋰則逐漸被以上三種材料替代，

    根據資料顯示，全球市場份額領先企業主要有比利時優美科、日本日亞化學和日本戶田工業，其市場占有率分別為30%、22%和5%。

    在國內，按企業年產量劃分，鈷酸鋰正極材料領先企業為當升科技，錳酸鋰正極材料為中信國安，三元正極材料為中國寶安，磷酸鐵鋰為天津斯特蘭企業。
 
    (二)負極材料產業現狀
    與正極材料相比，負極材料占鋰離子電池成本比重較低，在國內已幾乎全部實現產業化。目前，國內負極材料產能也較大，基本能滿足國內市場的需求。但隨著新能源汽車的逐步普及，未來負極材料的市場需求將出現巨大缺口。

    市場上主要的負極材料包括乙炔黑、人造石墨、碳微珠、合金和天然石墨，其中以天然石墨和人工石墨的市場占有率最高，分別為52%和38%。

    目前在國內，負極材料領先企業主要包括深圳貝特瑞、上海杉杉和長沙海容。而在全球范圍內，負極材料的市場份額主要集中在日本日立、日本精工碳素、JFE日本鋼鐵、三菱、中國寶安-貝特瑞、杉杉股份6大廠家。