南京電動(dòng)自行車(chē)電池價(jià)格上漲一成多

    輕巧的電動(dòng)車(chē)已成為常見(jiàn)的代步工具，然而什么時(shí)候電動(dòng)車(chē)電池充電最好，電動(dòng)車(chē)鋰電池最佳的充電時(shí)間是什么時(shí)候？多數(shù)市民卻不是很清楚。有的車(chē)主稱(chēng)在電動(dòng)車(chē)沒(méi)電的時(shí)候充電，有的則是等電量剩一半的時(shí)候充電，還有的則是毫無(wú)規(guī)律的亂充。這些都是不可取的，電動(dòng)車(chē)充電得視電池的情況而定，隨時(shí)充、高壓充、快速充等方式切不可取。

    南京李女士的電動(dòng)車(chē)電池被盜走了，前日，她到常府街大陸鴿電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店買(mǎi)電池時(shí)，店老板告訴她，幸好是現(xiàn)在來(lái)，等到明天電池要漲六十塊錢(qián)。原來(lái)，隨著鉛價(jià)的強(qiáng)勁上漲，以其為主要原材料的鉛酸電池開(kāi)始再次漲價(jià)。

    記者走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，近日南京電動(dòng)自行車(chē)電池售價(jià)已高出一成多。

    原材料上漲
    記者隨后走訪南京多家電動(dòng)車(chē)電池專(zhuān)賣(mài)店，發(fā)現(xiàn)多數(shù)廠家已將電池批發(fā)價(jià)上調(diào)，其市場(chǎng)零售價(jià)格也隨之上漲。"像這種24V的鋰離子電池，現(xiàn)在賣(mài)400元，明天來(lái)可能就要430了。這個(gè)電池是店里最后一個(gè)，南京別的店也賣(mài)得差不多了。"常府街上的大陸鴿電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店店長(zhǎng)告訴記者，剛接到總部來(lái)的電話，下一批電池要漲價(jià)了。現(xiàn)在多數(shù)廠家已將電池批發(fā)價(jià)上調(diào)，各大小品牌的電動(dòng)車(chē)電池都在陸續(xù)漲價(jià)，目前這價(jià)格大約較此前高出了一成多，有的廠家甚至已暫時(shí)停止了供貨。瑞金路另一家電動(dòng)車(chē)電池專(zhuān)賣(mài)店的店員也介紹說(shuō)，由于原材料上漲，去年11月份電池價(jià)格就已上漲了一次，幅度大約在50~80元之間，此次漲價(jià)則在30~50元左右，現(xiàn)在連一些小品牌的電池一套也要480元。與此同時(shí)，電動(dòng)車(chē)舊電池的回收價(jià)也水漲船高。
    記者注意到，這些新電池的售價(jià)實(shí)際上是以舊換新價(jià)，單買(mǎi)電池每套可能要加價(jià)近200元。解放路的一家電池修復(fù)中心的店員介紹說(shuō)，目前一噸舊電池的回收價(jià)是7000元，一套重近30公斤的電動(dòng)車(chē)舊電池可賣(mài)190元左右，而年初時(shí)大約為130元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，電動(dòng)車(chē)電池漲價(jià)，其主要原因是原材料漲價(jià)。市民們常用的電動(dòng)車(chē)電池是鉛酸電池，而鉛是生產(chǎn)鉛酸電池的主要原料，它的開(kāi)采冶煉易造成環(huán)境污染。隨著各國(guó)對(duì)環(huán)保要求的提高，近年來(lái)特別是今年鉛的生產(chǎn)成本持續(xù)上升，從2003年的4000元/噸，到2006年年初10000元/噸，2006年年中又一輪新的上漲，達(dá)到13800/噸。3月12日下午，上海金屬網(wǎng)價(jià)格指數(shù)顯示，鉛的基準(zhǔn)價(jià)已達(dá)14700元/噸，近日均在15000元/噸的高位波動(dòng)。

    中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事馬中超在"2012中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)高峰論壇"上直言，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，電動(dòng)自行車(chē)已深入尋常百姓家，成為普通老百姓首選的最佳代步工具。他認(rèn)為，盡管目前全社會(huì)的保有量已超過(guò)1.4億輛，但電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的剛性需求和市場(chǎng)空間依然存在。

    市民反應(yīng)不一
    面對(duì)電動(dòng)車(chē)電池新一輪的漲價(jià)行情，市民對(duì)此反應(yīng)不一。大陸鴿專(zhuān)賣(mài)店店長(zhǎng)介紹說(shuō)，他擔(dān)心如果原料繼續(xù)漲價(jià)，會(huì)超過(guò)不少顧客所能承受的限度，畢竟使用電動(dòng)車(chē)的顧客很多不是富裕階層。在一些電池專(zhuān)賣(mài)店記者發(fā)現(xiàn)，有的顧客開(kāi)始為價(jià)格上漲猶豫不決，甚至開(kāi)始選擇購(gòu)買(mǎi)或直接租用修復(fù)電池。一位經(jīng)營(yíng)者則告訴記者，他如果發(fā)現(xiàn)熟客對(duì)價(jià)格較敏感，就索性讓其再觀望一段時(shí)間，如果電池還可以先用，能等就暫時(shí)不要買(mǎi)，說(shuō)不定兩三個(gè)月后會(huì)有所緩解。

    "二手電池便宜，新電池要400多元，換了不合適。"正在更換電動(dòng)車(chē)電池的市民張先生對(duì)記者說(shuō)道，在他看來(lái)，二手充電電池和新電池都差不多，就是跑的里程能短些，"等這塊電池沒(méi)電了，到時(shí)候再來(lái)?yè)Q，算起來(lái)還是二手電池比較劃算。"張先生說(shuō)道。

    "新電池雖然耐用 ,但是價(jià)格高，不如二手電池用起來(lái)合適。"市民李先生說(shuō)道，他騎電動(dòng)車(chē)每天都是往返于單位和家之間，每次都不超過(guò)2公里，"換塊二手電池先用著，最起碼能跑到十幾公里。