圖：網頁截圖

有知情人士進一步表示，該工廠可能建在 KG Mobility 平澤工廠附近，位于首爾西南約 80 公里處。

到目前為止，比亞迪和KG Mobility雙方都未就這一消息作出官方回應。

值得一提的是，KG Mobility 計劃為其將于 9 月推出的中型 SUV 電動車型 Torres EVX 安裝磷酸鐵鋰電池，將采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池，極可能是刀片電池。

該 SUV 將是韓國首款配備磷酸鐵鋰電池的新能源汽車。

KG Mobility 的目標是在 2025 年推出的代號為 O100EV 的電動皮卡車和代號為 SUV-F100EV 的大型電動 SUV 上，都使用比亞迪的電池。

資料顯示，KG Mobility最開始的前身是創立于1954年的河東渙汽車制造廠，1977年曾改名為東亞汽車，而被市場熟悉的雙龍汽車則是1988年公司易主時出現。

2022年年底，韓國的KG集團收購雙龍汽車。

2023年3月底，韓國雙龍汽車官方網站正式更名為KG Mobility，標志著韓國雙龍汽車已成為了歷史。

KG Mobility靠吉普車起家，一直有著相當鮮明的越野基因，在90年代時還因為跟戴姆勒克萊斯勒集團（即戴姆勒奔馳）技術合作，還有著相當響亮稱號，即“韓國奔馳”。

KG Mobility目前是韓國第四大汽車生產商。韓國前三大汽車生產商分別是現代汽車公司、起亞汽車集團、現代摩比斯公司。

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