據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，2025年純電動(dòng)汽車車載電池的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.6萬(wàn)億日元，是2016年的5倍。車載鋰電池領(lǐng)域的全球首位松下?lián)碛忻绹?guó)特斯拉和豐田汽車等客戶，持續(xù)進(jìn)行巨額投資。另一方面，NEC的電池供貨對(duì)象基本上只有日產(chǎn)汽車，而日產(chǎn)則決定擴(kuò)大電池的采購(gòu)對(duì)象。NEC判斷，為了繼續(xù)開展業(yè)務(wù)而產(chǎn)生的投資負(fù)擔(dān)失去意義。

    此次NEC將出售電極制造子公司NEC Energy Device。這家子公司主要為日產(chǎn)純電動(dòng)汽車“聆風(fēng)(LEAF)”的車載電池生產(chǎn)電極，據(jù)推算年銷售額約150億日元。NEC要求GSR以150億日元左右的價(jià)格收購(gòu)該企業(yè)。

    關(guān)于日產(chǎn)此前與GSR進(jìn)行過出售談判的電池子公司Automotive Energy Supply(AESC)，NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出資比例為日產(chǎn)占51%，NEC與NEC Energy Device占49%。AESC從NEC Energy Device采購(gòu)電極生產(chǎn)電池，年銷售額約為300億日元，其出售額被認(rèn)為在1000億日元左右。

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