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“如果推出電動(dòng)車，不考慮中國是毫無意義的。”大眾汽車品牌中國CEO馮思翰當(dāng)天表示，大眾汽車早已涉獵電動(dòng)車領(lǐng)域，并要在中國的電動(dòng)車市場中占據(jù)主流地位。馮思翰的講話，透出大眾想做電動(dòng)車領(lǐng)域領(lǐng)軍者的野心。他希望，購買大眾品牌內(nèi)燃機(jī)汽車的用戶在選擇純電動(dòng)汽車時(shí)，能夠依然想到大眾。

在大眾品牌2025戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源汽車的銷量目標(biāo)是100萬輛，而中國的銷量占比將達(dá)到三分之二。也就是說，到2025年全球?qū)⒂?00萬消費(fèi)者購買新能源車，其中65萬來自于中國。

按照計(jì)劃，大眾將在2020年之前推出17款新能源車型以及引入MEB純電動(dòng)平臺(tái)以完成電動(dòng)車戰(zhàn)略布局。在這17款車型中，將會(huì)有13款基于現(xiàn)有的MQB、MLB平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，未來還將會(huì)引入MEB平臺(tái)的4款純電動(dòng)I.D.系列車型。此外，大眾也在積極與本土上下游企業(yè)合作，更加積極適應(yīng)中國政策。

不斷變化的客戶、不斷變化的使用模式，以及不斷變化的環(huán)境，大眾汽車在順應(yīng)電氣化、數(shù)字化、自動(dòng)化趨勢中，制定了在華“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃。到2019年，大眾將靈活建立新能源汽車家族，通過進(jìn)口和國產(chǎn)擴(kuò)展新能源車型、以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)、創(chuàng)建中國生態(tài)系統(tǒng)。

在2019-2020年間實(shí)現(xiàn)電動(dòng)互聯(lián)。也就是說，基于當(dāng)前平臺(tái)研發(fā)全系列新能源車型，所有大眾汽車品牌車型實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，并以創(chuàng)新服務(wù)拓展生態(tài)系統(tǒng)。2020-2025年這五年，大眾將推出全新的大眾汽車品牌。包括推出采用電動(dòng)車專門平臺(tái)的純電動(dòng)車全產(chǎn)品陣容、領(lǐng)先的汽車服務(wù)、實(shí)現(xiàn)3級(jí)至5級(jí)自動(dòng)駕駛以及全新的用戶體驗(yàn)。

“大眾作為最早的中國市場開辟者，在這個(gè)市場已有了30年的經(jīng)驗(yàn)，我們的產(chǎn)品、服務(wù)都是經(jīng)過深思熟慮的。

可以說，大眾汽車正在中國打造規(guī)模最大的新能源車型陣容。基于MQB平臺(tái)，大眾汽車品牌將讓先進(jìn)的電動(dòng)車在中國成為主流，由于MQB平臺(tái)極具多樣性，適用于各種動(dòng)力系統(tǒng)和不同車身風(fēng)格。

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