滬廢舊電池回收九成不合法

    鋰電世界  據(jù)《勞動報》報道，電瓶車電池等廢棄后，流向何處？這簡直成了一個謎。記者昨日從市政協(xié)了解到，根據(jù)市商務(wù)委日前對委員的提案回復(fù)，申城將加大對廢舊電池回收非法渠道的打擊力度，爭取做到“打掉一個，震懾一片”，力爭從源頭上強(qiáng)化管控。

    據(jù)了解，目前本市廢鉛酸蓄電池回收市場存在分散、無序現(xiàn)象，合法收集不足10%，大部分被“個體回收商”非法回收，并轉(zhuǎn)移到了外省市不法企業(yè)。今年全會期間，市政協(xié)委員管維鏞提交“關(guān)于加強(qiáng)鉛酸蓄電池營銷回收管理，支持回收平臺建設(shè)的建議”提案，對此提出了不少針對性意見。

    對于提案中有關(guān)“加強(qiáng)監(jiān)管、取締非法營銷回收”的建議，市商務(wù)委表示，市公安局將會同市有關(guān)部門保持對鉛酸蓄電池營銷回收管理的力度，進(jìn)一步推進(jìn)回收平臺建設(shè)，完善行刑銜接機(jī)制，依法受理、查處環(huán)保等部門移交的涉嫌污染環(huán)境犯罪的案件線索，切實做到“無縫銜接”，尤其是加大對非法販賣、處置危險廢電池的聯(lián)合查處，加強(qiáng)刑事打擊。

    提案提出，由于蓄電池銷售網(wǎng)點不少處于市區(qū)內(nèi)，但專業(yè)配送回收車輛目前無法在市區(qū)通行，給這項工作造成極大的不便，希望批準(zhǔn)配送回收專用車輛在市區(qū)內(nèi)的通行許可。市商務(wù)委表示，市中心區(qū)域?qū)嵤┌滋煜拗曝涍\(yùn)車輛通行的政策，為確保部分涉及國計民生、確屬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營必須在該時段通行的貨運(yùn)車輛，根據(jù)實際情況經(jīng)審核后嚴(yán)格按比例給予發(fā)放通行證通行，夜間、雙休日全天貨運(yùn)車輛可以通行。未來，將會同市公安局在規(guī)范梳理相關(guān)車輛信息或確定專用車輛（車型）后，爭取給予必要支持。

    能否建設(shè)好“有形”和“無形”相結(jié)合的配送回收商業(yè)模式，從而為全市范圍內(nèi)蓄電池銷售代理商和銷售網(wǎng)點提供好線上和線下配送服務(wù)，使全市的蓄電池銷售和回收能在規(guī)范的循環(huán)體系內(nèi)運(yùn)行，確保每個蓄電池獲得終身環(huán)保管理？市商務(wù)委對此表示，將會同市有關(guān)部門積極鼓勵探索建立鉛酸蓄電池的回收循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)落實生產(chǎn)者責(zé)任制的延伸，建立完善鉛資源循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)化體系，并予以輻射、復(fù)制和推廣。