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此前格力電器董事長兼總裁董明珠透露，收購珠海銀隆不是要造新能源汽車，而是看中其鋰電池的優勢。格力電器相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露，收購仍在進行，很多東西隨時可能變，以最后公告為準。
家電行業的低迷使得家電巨頭日益迫切玩跨界。不過，巨頭們跨界的風格和邏輯不盡相同。上述格力相關負責人告訴記者，格力的跨界是技術相關的多元化。
擬收購珠海銀隆全部股權
3月7日，停牌近半個月的格力電器首次公告披露擬收購的標的為珠海銀隆，初步判斷不構成重大資產重組。然而，對于收購多少股份一直未言明。
7月4日，格力電器揭開謎底，擬通過發行股份收購珠海銀隆100%股權，并計劃通過定增發行股份配套募集資金。
工商資料顯示，珠海銀隆目前有20名企業法人股東，其中包含北巴傳媒（600386，SH）、眾業達（002421，SZ）等上市公司的身影。
據了解，珠海銀隆是一家專業從事新能源汽車生產、研發，以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，延伸到電動汽車核心部件研發、生產、銷售，智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術支持為一體的新能源生產企業。
與收購珠海銀隆同步進行的，還有格力電器的員工持股計劃。格力電器在公告中稱，由于珠海銀隆的股東眾多，同時還需要確定引進除員工持股計劃之外的不超過9名特定投資者，交易結構較為復雜，因此公司需對方案細節進行深入的研究和論證，并且需與包括交易對方、標的公司債權人、潛在特定投資者和公司員工在內的利益相關方進行充分協商。
格力方面表示，本次購買的標的公司資產規模較大，且部分下屬子公司屬于境外主體，所涉及的盡職調查、審計、評估等工作量較大，所需時間較長；同時，本次交易涉及多個監管部門，對于方案涉及的相關審批問題，公司需與有關部門做進一步的協調、溝通和確認，“因此該事項尚存較大不確定性。”
除了公布擬收購珠海銀隆的全部股權外，格力方面并未透露更多的信息。不過，記者留意到，根據眾業達3月9日的一則關于轉讓珠海銀隆公司1%股權的公告，當時珠海銀隆的整體估值為50億元。
不一樣的跨界
據珠海銀隆官網介紹，珠海銀隆已經為珠海、湛江、石家莊公交系統供貨，公司在珠海、河北武安和石家莊有三個生產基地。截至2016年1月，珠海銀隆實現純電動客車產銷量3189輛，市場份額為3.6%，年銷量全國第七。2015年末，珠海銀隆資產規模已逾百億，實現營業收入30多億元，凈利潤超過4億元。
外界紛紛傳言格力電器將跨界造電動汽車。不過，董明珠與格力電器副總裁望靖東在今年格力電器股東大會上均表示，格力意欲收購銀隆，并非是因為汽車，而是銀隆的鈦酸鋰動力電池和儲能電池兩大塊的優勢技術。
從手機到珠海銀隆，如今格力電器正在踐行多元化的戰略。但格力的“跨界”風格和邏輯與其他巨頭也存在差異。
美的集團去年宣布跨界機器人產業建設“第二跑道”，今年美的著手公開要約跨國收購德國庫卡的部分股份。
而格力電器的多元化并購一直只在國內進行。從建設智能裝備產業園、推出智能手機、自主研發工業機器人到收購珠海銀隆，格力將這些跨界稱作“技術延伸導致的多元化”。
今年6月份，董明珠接受媒體采訪時對收購珠海銀隆評價稱，“很多人說我們是跨界收購，實際上我們是協同發展。收購成功以后，我們打算把所有的新能源技術融為一體，可以解決一個家庭甚至一棟樓宇的能源問題。”
