認知蓄電池，讓電動車安全過冬

    鋰電世界  自10月份氣溫下降以來，很多電動車使用者反映電動車電池明顯不耐用了，甚至多次遭遇半路沒電的尷尬情況，無計可施之下，他們不得不選擇關閉電門，有腳蹬的用腳蹬，沒腳蹬的只能推著走，幸運的或許能遇到街邊的快速充電器臨時充電。這一切都預示著電動車使用者一定要正確認知蓄電池，這樣才能順利過冬！

    現在電動車大多采用的是鉛酸蓄電池，在溫度低的情況下（一般低于25℃時），由于電池的電解液濃度高，充電時電壓上升的快達到轉換電壓，所以蓄電池不能達到完全充電，續行里程就會減少。但是如果氣溫升高，電解液濃度也會變低，充電就能夠達到完全充電，也就是說氣溫高了，續行里程就會長了（正常氣溫以30度為標準，每下降1度，電動車的續行里程會自然減少0.5公里左右）。等開春了以后，電動車續行里程自然提升，所以說目前電動車續行里程縮短，是一種普遍現象，也是一種正常現象。

    那么，在氣溫低的情況下，如何購買、使用、維護電動車？這成為很多電動車使用者和預備購買者們最為關心的問題。電動車如果使用和保養不當，很容易造成配件損壞，大大縮減其使用壽命。旭派電池技術人員還介紹，其實很多時候，電動車的壽命縮減，完全是因為對蓄電池的愛護不夠。

    選購電動車要仔細

    首先，購選合適的電池，一般情況下（不超速、不超重、平路行駛），48V/12AH的電池能跑30公里，48V/20AH的電池能跑70公里，48V/28AH能跑100公里。大家購買電動車時，對于電池容量不要貪大，夠用就好。

    其次，檢查產品合格證。買車前一定要看產品的合格證，出廠日期、車架號與該車是否吻合。

    再次，不要盲目追求功率。同一品牌的電動車功率越大，動力越強，但損耗電池也越大。如果不是特別需要，不建議買大功率電動車，比如1000w或者更大的。因為功率越大，相對電池壽命也會越短，而且更換電池成本也就越高。

    然后，在購買中，注意試騎。購買電動車時，不要交完錢就走，一定要進行試騎，特別是裝車后的試騎。感覺舒適度，順暢與否，剎車松緊程度，各個燈會不會亮，喇叭響不響等等細節。

    最后，可以購買樣車。很多朋友不喜歡要樣車。其實樣車不一定是舊車，大品牌經銷商電動車的樣車一般裝完一兩周內就賣掉了，一點也不舊；而且既然是樣車，一般都會比較細心的調試，否則顧客一騎有問題，可能就不會選擇這款了。所以大家只要在購買時注意檢查，購買樣車有時也是不錯的選擇。

    維護電動車要注意

    首先，冬季應勤保養。出門前應注意檢查各個電動車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。雨雪天過后，電動車的保養尤其要注意。冬季還應勤潤滑。對電動車的前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件進行一次擦洗和潤滑。

    其次，冬季騎行多助力。在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷電動車配件。在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其他電動車配件。在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子突然啟動發生意外。

    再次，為電動車充電時避免欠充電或是過充電，一定要做到每天隨用隨充，最好一次性充滿，每次充電顯示滿電后建議再多充兩小時左右，夜間盡量不要將電動車放置在寒冷的

    室外。