環宇鋰電池闖入海外市場并站穩腳跟

    鋰電世界  韓國人比較保守，在很多領域，他們總是用挑剔的眼光看待外來產品，尤其在汽車領域，外來產品要想闖入韓國市場不是一件容易的事情。如今，北京環宇賽爾新能源科技有限公司生產的鋰離子電池勇闖韓國，獲得苛刻的韓國同行認可。環顧全球動力電池發展，中、日、美、韓四國走在前列，美國陶氏化學、韓國LG化學、日本松下以及我國環宇賽爾都擁有自己的核心技術。當韓國大力發展電動車之際，一家韓國公司找到中國合作伙伴北京環宇賽爾新能源科技有限公司，要求為其提供電池系統。北京環宇賽爾新能源科技有限公司總經理司海健說：“我們與這家韓國公司的合作始于2011年，幾年來，我們提供給他們的電池經受了各種運行考驗，促使韓國電動大巴車選中我們的電池。”這家韓國公司進入新能源汽車領域后，曾多方尋找比較電池供應商，他們考察了一圈國內電池企業后，首先排除了規模產能比較小的電池企業，擔心這些企業的技術實力難以達到要求。在詢價比較過程中，他們了解到環宇賽爾有三十年電池研發和生產歷史，經驗豐富，很快雙方建立起信任，經過進一步考察，韓國合作公司認為環宇賽爾技術實力雄厚，能夠滿足他們的要求。隨后，韓國合作公司提出相關技術需求，環宇賽爾按照對方要求在規定時間內拿出產品，韓國合作公司測試后，表示很滿意。2011年11月，雙方達成合作意向，合作范圍包括電動摩托車、電動大巴、儲能系統等。目前已知的一個電動大巴運行項目從7月中旬開始，計劃運行到12月，往返于龜尾市火車站和市區，行駛里程為24公里，每天運行10次。司海健表示：“韓國合作客戶的項目對電池性能特別是循環壽命要求很高，他們經過充分評估后決定選用環宇賽爾電池，我們也有信心經受實際運行考驗。”

    配套香港電動旅游巴士

    2012年8月30日，3輛由山東沂星電動汽車公司為香港量身打造的純電動旅游大巴順利下線，并發往香港。據介紹，這款長12米、寬2.5米、高3.6米的旅游電動大巴在驅動系統方面，比普通電動公交車多裝配了1/3的電池，增加了30千瓦動力，加速性和平穩性更好，從起動提速至80公里最高時速只需要13秒。同時還提升了車輛續航能力，充一次電可續駛380公里。香港旅游電動大巴所采用的動力電池系統是環宇賽爾公司提供的壽命達3~5年的高端鋰電池，能夠長時間內保證電池容量100，有效提升續駛能力，延長續駛里程。從2010年起，環宇賽爾已與山東沂星合作配套了140輛純電動大巴，投入8條運行線路，日運行總里程1.9萬公里，年運行總里程600萬公里，累計約1000萬公里運營里程，單車最高運行里程10萬公里。成為國內運行時間最早、運行時間最久、運行數量最多、運行總里程最長、單車運行里程最長、運行線路最多的6個業績第一的成功案例。

    志在海外市場

    環宇賽爾的鋰電池闖入韓國和香港等市場，并站穩腳跟，全體環宇人感到驕傲。司海健說：“我們的產品能在海外站穩腳跟，說明環宇賽爾電池性能和質量得到認可，我們擁有的核心技術得到認可，擴大了中國電池產品在國際市場的影響力。從目前情況來看，環宇賽爾性能表現穩定。”經過30年研發與生產技術沉淀，環宇賽爾已經形成自己獨特的優勢。據介紹，環宇賽爾電池采用小粒徑正負極材料，使得電芯及電池組倍率充放電性能優異，能夠實現5C充放電;電池內采用功能型電解液，提高了電芯的高低溫性能及高倍率充放電性能;電芯組合采用焊接形式，有效降低了接觸內阻，降低接觸點發熱，有利于高倍率連續、可靠放電，同時，抗振動性能好。環宇賽爾電池100DOD循環壽命大于2000次，50DOD循環壽命大于10年。電池散熱好壞與電池有密切關系，環宇賽爾電池組采用上置式散熱結構，有利于熱量快速擴散，電池組包裝采用具有通風結構的絕緣材料支架，加快溫度調節速度，將電池溫度有效地控制在允許工作范圍內。電池系統采用珀爾帖制冷器，具有先進的自動加熱與制冷功能模塊，保證電池組工作環境溫度范圍-20～65攝氏度，滿足不同地區運行環境要求。注重性能和質量的同時，環宇賽爾十分注重電池環保安全。電芯采用疊片式、軟包裝結構，電池質量輕，安全性能好;內阻低，電芯內部功耗低;貧液態的電芯設計可以360度任意擺放，空間利用率高;電芯及電池組所用材料均符合ROHS要求，綠色環保，不會對環境造成污染。“韓國和香港只是我們打入國際市場的一小部分，未來，我們還有更多產品邁向國際市場。我們將立足中國，放眼全球，打造全球領先的綠色電源解決方案供應商。”司海健說。