鋰電隔膜供需失衡 2018年隔膜行業(yè)或全面虧損

　　數(shù)據(jù)顯示，1~11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%。與新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長相對應(yīng)的是，動(dòng)力電池的需求量也在持續(xù)增加。不過，據(jù)了解，電池產(chǎn)業(yè)原材料供給卻沒有跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的節(jié)奏。近日，行業(yè)人士分析新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景的同時(shí)，也提出，動(dòng)力電池的原材料銅箔、隔膜出現(xiàn)供需失衡，在相當(dāng)長一段時(shí)期內(nèi)電池銅箔需求缺口較大，電池隔膜市場卻已經(jīng)趨于飽和，但新產(chǎn)能還在不斷擴(kuò)建，明年可能出現(xiàn)全行業(yè)虧損。

　　鋰電銅箔材料缺口較大

　　據(jù)悉，2015年，全球鋰電池銅箔供應(yīng)量為9萬噸，需求量為9.1萬噸，缺口比例為1%；2016年供應(yīng)量為10.5萬噸，缺口比例擴(kuò)大至3%；2017年供應(yīng)量預(yù)計(jì)為11萬噸，缺口比例進(jìn)一步擴(kuò)大至8%。在我國，新能源汽車產(chǎn)銷量增長拉動(dòng)銅箔產(chǎn)能的增長，2015年銅箔產(chǎn)能為5.9萬噸，比上一年增長19.1%，但增長的產(chǎn)能仍不能滿足鋰電池產(chǎn)業(yè)的需求。“‘十三五’期間，多孔型、厚度小于6微米的鋰電池銅箔需求量將進(jìn)一步增加。”據(jù)預(yù)測，2018年鋰電池銅箔的供應(yīng)量為14.6萬噸，需求量為16.1萬噸，缺口進(jìn)一步擴(kuò)大，2019年之后，供應(yīng)失衡會(huì)緩解，但今年仍有2%~3%的缺口。另外，銅價(jià)的上漲加上動(dòng)力電池對銅箔需求的增加，導(dǎo)致銅箔價(jià)格已有較大幅度上漲。

　　2018年隔膜行業(yè)或全面虧損

　　與銅箔材料的供不應(yīng)求相反，鋰電池的另一原材料隔膜卻出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。在鋰電池中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，對其要求也很高，既要耐有機(jī)溶劑腐蝕，又要保持通透性讓離子順暢穿越，還要抵御電化學(xué)產(chǎn)生的高溫。不過，隔膜產(chǎn)能并沒因此受限，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，全球電池隔膜生產(chǎn)線正在快速擴(kuò)張，目前已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面。

　　“2016年，全球鋰電池隔膜產(chǎn)能為42億平方米，需求量為35億平方米，僅我國需求量就達(dá)到20億平方米。但同期我國國產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量約為12億平方米，導(dǎo)致我國隔膜產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重依賴進(jìn)口。”不過，進(jìn)一步指出，隔膜進(jìn)口量大，國產(chǎn)產(chǎn)品的替代空間也大，隨著我國新能源汽車的快速發(fā)展，大量投資開始進(jìn)入鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)，隔膜產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)線建設(shè)步伐也在不斷加快。

　　據(jù)悉，2017年3月，我國10多家企業(yè)擬新增隔膜生產(chǎn)線40多條，產(chǎn)能超過10億平方米。3月以來還有不少新加入的建設(shè)者，如深圳星源材質(zhì)將建設(shè)6條生產(chǎn)線，產(chǎn)能為3億平方米；上海恩捷將投資55億元生產(chǎn)電池隔膜；湖南中鋰2017年底16條生產(chǎn)線投產(chǎn)，2018年6月前生產(chǎn)線達(dá)到20條，產(chǎn)能超過20億平方米；北大先行將投資20條生產(chǎn)線，產(chǎn)能超過10億平方米；湖北江升將投資4條生產(chǎn)線，產(chǎn)能超過2億平方米。“截止到2017年10月底，全國已經(jīng)公開的新增投資生產(chǎn)線超過120條。”

　　預(yù)測：“2018年估計(jì)還有20家企業(yè)有意向進(jìn)入鋰電池隔膜行業(yè)，屆時(shí)全國鋰電池隔膜產(chǎn)能將達(dá)到80億平方米。2018年鋰電池隔膜行業(yè)可能出現(xiàn)全面虧損。”