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新能源汽車補貼變動對電解液市場影響多大？要看客戶構成
國內動力電池廠商庫存量受國家新能源補貼調整政策影響較大，一般來說，國內動力電池廠商在二季度和三季度都會開足馬力生產，庫存較大，四季度尤其是到11－12月份，就會減產去庫存。新宙邦董事會秘書梁作表示，目前，國際上大的動力電池企業生產相對穩定，新宙邦國際客戶占比較高，公司業務受補貼政策變動的影響相對較小。
據電池中國網了解，新宙邦的客戶覆蓋了國內外主要的電池企業，主要有LG、松下、三星、索尼、CATL、比亞迪、力神、銀隆、億偉鋰能、光宇、比克等。海外客戶占比在40％左右。梁作認為，電解液是一種需要與客戶進行緊密協作的產品，需要同客戶保持長期穩定的合作共贏關系，其產品價格主要受市場競爭和原材料價格影響，電解液的價格受補貼變動影響不大。
我國電解液全球市場份額不斷擴大
新能源汽車產業鏈發展趨勢良好，行業逐漸成熟。梁作認為，從目前主要電池廠商擴產計劃預估，2018年，我國動力電池增量預計不會低于30％。對于市場的變化，新宙邦已經做好了相應的技術儲備及相關規劃，在行業快速發展的大環境下把握好領先優勢。
目前，新宙邦鋰離子電解液業務在惠州和南通兩個生產基地產能有3～5萬噸，加上從巴斯夫旗下收購的諾萊特（位于蘇州，電解液產能約1萬噸），總產能達4～5萬噸左右。梁作認為，現有產能能夠滿足近期市場增長的需求。目前產能大小不是制約鋰離子電池電解液業務發展的瓶頸。
