新能源汽車補貼變動對電解液市場影響多大?要看客戶構成

    國內動力電池廠商庫存量受國家新能源補貼調整政策影響較大,一般來說,國內動力電池廠商在二季度和三季度都會開足馬力生產,庫存較大,四季度尤其是到11-12月份,就會減產去庫存。新宙邦董事會秘書梁作表示,目前,國際上大的動力電池企業生產相對穩定,新宙邦國際客戶占比較高,公司業務受補貼政策變動的影響相對較小。

    據電池中國網了解,新宙邦的客戶覆蓋了國內外主要的電池企業,主要有LG、松下、三星、索尼、CATL、比亞迪、力神、銀隆、億偉鋰能、光宇、比克等。海外客戶占比在40%左右。梁作認為,電解液是一種需要與客戶進行緊密協作的產品,需要同客戶保持長期穩定的合作共贏關系,其產品價格主要受市場競爭和原材料價格影響,電解液的價格受補貼變動影響不大。

    我國電解液全球市場份額不斷擴大

    新能源汽車產業鏈發展趨勢良好,行業逐漸成熟。梁作認為,從目前主要電池廠商擴產計劃預估,2018年,我國動力電池增量預計不會低于30%。對于市場的變化,新宙邦已經做好了相應的技術儲備及相關規劃,在行業快速發展的大環境下把握好領先優勢。

目前,新宙邦鋰離子電解液業務在惠州和南通兩個生產基地產能有3~5萬噸,加上從巴斯夫旗下收購的諾萊特(位于蘇州,電解液產能約1萬噸),總產能達4~5萬噸左右。梁作認為,現有產能能夠滿足近期市場增長的需求。目前產能大小不是制約鋰離子電池電解液業務發展的瓶頸。

 
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