美國宣布對個人無人飛機進行注冊存案制

無人飛機的價格越來越廉價，和智能手機一樣成為一些發燒友的消費電子“玩具”，同時也給飛翔安全帶來重要要挾。而據外媒報導，面臨無人機數量的快速增長，美國政府將推出注冊存案準則，進行某種程度的監管和標準。

在此之前，美國并不存在個人無人飛機的存案準則，只需購買之后即可隨意運用。如果是科技企業進行商用無人機的研制和飛翔，則有必要向美國聯邦航空管理局進行批閱，批閱程序適當嚴厲，乃至遭到了亞馬遜等公司的打擊。

據美國一家科技新聞媒體報導，美國運輸部日前正式宣布，將對一部分“消費者無人飛機”進行注冊存案準則。

運輸部表示，將會樹立一個存案準則，讓無人機的買家和具有者向美國政府部門提交無人機的必要信息，一旦發作事端，政府將依據信息追查到無人機運用者。

據報導，依托存案準則，美國運輸部也期望使用這一時機向無人機的具有者奉告美國無人機飛翔監管規矩內容，然后削減無人機引發的事端。

美國運輸部現已成立了一個小組，擬定注冊存案準則，相關的準則有望在11月20日清晰。

不過，美國政府不會要求悉數的消費者無人飛機進行注冊存案，所謂的“低安全危險”將不要求存案，其間包括一些無人機玩具等等。可是哪些歸于“低安全危險無人機”，運輸部仍然需要給出清晰界說和分類。

別的，這一注冊存案準則將是可回溯的，換言之，準則出臺之前現已購買的無人飛機，也要進行補充存案。在這一準則的編寫過程中，將有來自各職業的人士參加，比方聯邦航空管理局、無人機工業、航空公司職業等等。

別的，這一存案準則將不會和聯邦航空管理局正在擬定當中的無人機飛翔監管規矩相沖突。

此前，美國政府現已出臺了鋰電池監管規矩的草案，并對職業征求定見。這份草案要求無人機的操作員有必要考試取得執照，別的無人機的飛翔高度低于120米，別的有必要在白日視野規模之內飛翔。職業企業對這份草案提出了定見，特別以為有必要在視野規模內飛翔的規矩將會極大約束無人機功用的發揮。

據報導，此前美國現已發作了適當多的無人飛機干擾航空公司班機飛翔和起降的事件，給民航飛翔造成了巨大要挾。別的，一名白宮工作人員控制的無人機墜落到了白宮草坪中，引發了虛驚。