臺灣淡江大學完成臺灣首架太陽能動力無人飛機
2012-08-20
鋰電世界佚名6610核心提示： 中國電池網 淡江大學今天表示，航空太空工程系用低污染的太陽能電池作動力，并透過演算設計，完成臺灣首架太陽能動力無人飛機。 淡江大學表示，無人飛行載具是近十年民間航空和軍事航空的重要潮流之
鋰電世界 淡江大學今天表示，航空太空工程系用低污染的太陽能電池作動力，并透過演算設計，完成臺灣首架太陽能動力無人飛機。
淡江大學表示，無人飛行載具是近十年民間航空和軍事航空的重要潮流之一，因為無人載具的生產和維護，比一般載人飛行載具更加容易與便宜，因此能以最少成本去執行高風險任務。
淡江大學航空太空工程學系副教授馬德明領導的研究團隊，用低污染的太陽能電池作動力來源，并透過參考機翼面積和巡航速度的性能參數方程式，和基因演算法來設計，完成國內首架太陽能動力無人飛機「鸑鷟」號。
馬德明表示，用太陽能電池獲取最大功率，能滿足飛機推力及機載電腦系統的電力需求，由于執行長空任務的高續航飛行載具常要攜帶大量燃料，因此犧牲很多載重量，而太陽能目前仍取之不盡、用之不竭，用作動力來源，可協助解決現在高續航飛行載具的不便。
臺灣淡江大學（英文簡稱：TKU，中文簡稱：淡江），前身為成立于1950年的淡江英語專科學校，先后開設三年制及五年制課程，1958年改制為四年制文理學院；1980年獲準升格為大學。
淡江大學表示，無人飛行載具是近十年民間航空和軍事航空的重要潮流之一，因為無人載具的生產和維護，比一般載人飛行載具更加容易與便宜，因此能以最少成本去執行高風險任務。
淡江大學航空太空工程學系副教授馬德明領導的研究團隊，用低污染的太陽能電池作動力來源，并透過參考機翼面積和巡航速度的性能參數方程式，和基因演算法來設計，完成國內首架太陽能動力無人飛機「鸑鷟」號。
馬德明表示，用太陽能電池獲取最大功率，能滿足飛機推力及機載電腦系統的電力需求，由于執行長空任務的高續航飛行載具常要攜帶大量燃料，因此犧牲很多載重量，而太陽能目前仍取之不盡、用之不竭，用作動力來源，可協助解決現在高續航飛行載具的不便。
臺灣淡江大學（英文簡稱：TKU，中文簡稱：淡江），前身為成立于1950年的淡江英語專科學校，先后開設三年制及五年制課程，1958年改制為四年制文理學院；1980年獲準升格為大學。
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