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智能平衡車自2001年面世以來，就一直招引了眾多消費者的重視和等待，科技界大佬也毫不掩飾地表達對平衡車的鐘情。因為體積小、駕馭簡略，智能平衡車被視為未來處理近間隔交通的重要東西，合適5公里至10公里內的近間隔出行，車速比自行車快，帶著又比電動自行車方便。簡略來說，人能走的當地它都能走。現在，平衡車的時速遍及在20公里以下，行進最長間隔在10公里至20公里，車重一般不超越15公斤。
但是，安全性一直是智能平衡車的最大軟肋。2016年頭，接連發作的平衡車自燃、乘客跌傷事情促進美國消費安全委員會宣布了一封公開信，稱“美國市面上一切的電動平衡車都不安全”，美國亞馬遜、玩具反斗城及Target等零售商先后下架了電動平衡車。2015年末，英國和澳大利亞相繼出臺禁令，制止智能平衡車上路。
但是，安全性一直是智能平衡車的最大軟肋。2016年頭，接連發作的平衡車自燃、乘客跌傷事情促進美國消費安全委員會宣布了一封公開信，稱“美國市面上一切的電動平衡車都不安全”，美國亞馬遜、玩具反斗城及Target等零售商先后下架了電動平衡車。2015年末，英國和澳大利亞相繼出臺禁令，制止智能平衡車上路。
回顧一下被制止的事情：2014年9月9日，Segway Inc.和DEKA Products Limited Partnership向美國ITC提出請求，指控美國進口以及美國國內商場出售的部分個人代步車及其同類組件侵犯了其專利權，要求發動337查詢，并發布遍及排除令和制止令。2014年10月6日，申述方向美國ITC提交了彌補請求。
在2月份，一波來自美國消委會（CPSC）的巨浪撲來，還沒來得及重建家園的我國平衡車行業，又迎來一波大海嘯，這次規模更廣。這次的專利大棒是來自于平衡車的鼻祖Segway，該公司已在上一年被小米生態鏈的平衡車公司Ninebot全資收買。也就是說，或許未來在美國商場，可能只允許出售segway或許ninebot的平衡車。
電動平衡車天然爆破事情，國際上質疑我國制作的廉價電動平衡車質量問題。那么為什么國產電動平衡車會呈現自燃爆破？萬元電動平衡車也自燃，價高價低如同都可能發作自燃，真的是緣自我國制作嗎？
國產電動車的質量存在一定問題，只需是因為商場競爭劇烈，廠家為打價格戰、取得商場份額的一起，為確保盈余，選用殘次或質量欠安的電池，最終導致自燃爆破。關于高價賤價都可能發作自燃的狀況，一方面是因為商場競爭劇烈，商家為獲取更多利益并未確保產品質量；另一方面當地政府監管不行，缺少一致的產品標準。
查詢發現，與電動自行車一樣，智能平衡車因為選用電機驅動，內行進過程中基本沒有聲音，并且車速很快，對前方的行人構成極大的安全隱患，尤其是白叟與孩提。“說是幽靈殺手一點都不過火，每次看到從身邊呼嘯而過的平衡車，心里就發怵，跟電動自行車差不多，一點聲都沒有，冷不丁地就從死后竄過來，非常嚇人。
關于智能平衡車上路行進的問題，各地交管部分陸續出臺了禁令。早在2014年末，上海、武漢、北京等地的交管部分就陸續表明晰相同的態度：制止電動平衡車、電動滑板車等各類新式代步東西上路，制止帶著上地鐵。北京市交管部分表明，電動平衡車是一種新呈現的、由動力裝置驅動、用于人員乘用的輪式交通東西。從現行法規看，這種車具有《道路交通安全法》規則的機動車特征。機動車有必要經國家機動車主管部分答應出產，依法掛號后方允許上路行進。因而，電動平衡車、電動滑板等不得上路行進。上海交管部分給出的公開理由是，根據上海市非機動車管理辦法規則，電動平衡車不具有路權，不得上道路行進。
英國、澳大利亞也制止平衡車上路。為什么會呈現這些禁令？禁令呈現后對電動平衡車的開展將會有哪些影響？之所以會制止上路，首要是電動平衡車若發作爆破自燃事端，會對周邊人群、環境形成極大的損傷。電動平衡車載智能出行中處于干流趨勢，禁令呈現后，將會嚴峻沖擊電動平衡車出產產商的積極性，為繼續開展，出產產商將進步出產技術、確保產品安全，隨著商場規模的縮小，出產企業或將面臨優勝劣的再次洗牌。
電動平衡車自燃爆破被懷疑與電池有關。固，美國CPSC發布布告，稱平衡車制作商、進口上和經銷商在美國本土所出產、進口、出售的平衡車有必要要契合UL2272平衡車電路體系認證在內的安全標準，并清晰一切平衡車電池有必要契合UN38.3認證要求。
電動平衡車商場開展迅猛，許多大電池廠商還未徹底介入，而小的鋰電池出產產商抓住出產機會，大規模介入，而小電池產商的電池安全性性不能徹底確保，所以電動平衡車會呈現爆破自燃。此外，電動平衡車售賣方為追求更多利潤，選用小企業出產的殘次電芯及管理體系，也是形成電動平衡車爆破的又一原因。電動平衡車爆破多發作在晚上首要因為，晚上會將電動平衡車進行充電，而充電時間過長則會形成充電器發熱，再加上電池質量存在問題，終究導致爆破。
歐美等地相繼對平衡車建立門檻，讓許多中小出產企業遭受重創。2015年，約有千家小企業涌入平衡車商場。小作坊出產，零部件東拼西湊，缺少品控和專利認識，被禁之后，這些工廠很快就會倒閉。
通知我們一個真相：許多在淘寶出售的平衡車均出自手藝作坊，沒有出產線，五六個人就可以組成一個工廠，一個人一天就可以拼裝12臺。
與商場紊亂比較，電動平衡車行業還缺少有用監管。除了少量當地出臺了行業標準，國家層面還沒有部分監管電動平衡車工業，商場沒有準入，質量沒有標準，形成了“一禁就死”的局面。
當然，現在的媒體報道悉數會集在電動平衡車事端上，盡管大都事端是山寨產品形成的，但有沒有想過，這些出了事端的平衡車，會給消費者留下電動平衡車不安全等印象，其結果需求全行業來買單。所以，電動平衡車需求趕快出臺相關的標準。
電動平衡車售后難題。我們發現平衡車性能上的問題首要表現在運用中會呈現如：無法充電、無法發動、劇烈顫動、俄然斷電等問題。最終兩者會帶來很大的安全隱患，危害到運用者的人身安全。
電動平衡車缺少一致的行業標準，所以許多小廠商隨意購買殘次、低端配件進行拼裝，然后“貼牌”售賣，這樣的產品存在極大的安全隱患。此外，電動平衡車缺少路權，許多區域都制止電動平衡車上路，首要是憂慮交通安全問題。電動平衡車行業售后較難，首要是缺少一致的行業標準、行業商場品牌雜牌過多。智能硬件行業售后都較為困難，首要是企業返廠修理智能硬件本錢較高。
據統計，境外的平衡車售后毛病率在40%左右。國內的平衡車售后毛病率要在60%以上，面臨這么高的退貨率苦不堪言，怎樣處理國外售后問題成為整個行業的關鍵。
1）售后本錢遠高過利潤
因為高毛病率，許多平衡車賣家被退貨連累。按照各電商途徑的規則，由毛病導致的退貨需求賣家出shipping label。因為平衡車分量不輕，不管走什么物流公司，這部分的運費都是非常兇猛的。
2）交流信任問題
賣家們對毛病的判別會不精確，認為毛病僅僅線松了或許接口壞了，重新插插線就能處理問題，但實際上許多時候是主板或電機的問題。因為平衡車的出產廠商不同而運用的標準或主板不同，修理需求的資料途徑也不同，他們會覺得配件費+修理費+運費過于昂揚，而無法承受。
3）創新要求高
退貨基本上都有嚴峻的外殼劃傷，假使想要當成全新品再次出售，則需求換掉外殼。但問題又來了，因為外殼廠的鋁件和外殼是配套出產的，不是同一套的外殼和鋁件的螺絲孔會有差異，存在配不上或許有縫隙的狀況。所以如果賣家們想換外殼，那么就還得替換鋁件，導致不只本錢高，還耗時耗力。
4）修理困難
現在商場上的原廠主板首要有2家，但抄板超越10家，電機更是有上百家。理論上，主板接線方法只有三種，但實際操作中有些電機不管怎樣接線，都無法正常作業。主機和電機的不匹配，無疑增加了修理上的困難。
總結一下，平衡車為何被美國大棒打回去？平衡車整個行業從源頭到終端存在一系列的問題。各位賣家們決不能只看到外表的熱銷，而不了解這些深層次的危險。一言以蔽之，創業有危險，入行須謹慎。
