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打造“五公里充電圈”
電池網從國網青島供電公司獲悉，自2011年以來，青島市電動汽車服務網絡迅速發展，截至3月底的統計，青島充換電服務網絡已安全運行1365天，累計充換電570228次，服務公交線路33條，486輛純電動公交車累計行駛6716萬公里，可繞地球1679圈。近年來，青島市電動汽車服務網絡以公交車為主，同時建有46臺交流充電樁，按照國標設計，升級后的交流充電樁可以滿足目前公司所有純電動乘用車的充電需求。
目前，青島供電公司繼續快速推進乘用車交流充電樁的升級及乘用車直流充電樁的安裝調試，擬在全市建設乘用車直流快速充電樁50臺，逐步形成我市乘用車交、直流互補的充電網絡布局。作為國家新能源汽車推廣應用示范城市之一，我市今年將建成與車輛推廣數量相匹配的充電服務網絡，打造“五公里充電圈”，在各個領域推廣應用新能源汽車。
數量適度超前布局合理
根據山東省《加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，各級政府要因地制宜制定充電設施專項建設規劃，在用地等方面給予政策支持，對建設運營給予必要補貼。此外，還要將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，完善相關工程建設標準，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。
鋰電池廠商在規劃建設城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租汽車運營站、城市配送中心時，要根據需求配建快速充換電設施;在規劃建設城市公交停車場、保養廠、維修廠、出租汽車停車場時，要考慮配建慢速充電設施；在規劃新建小區及公共場所時，要同步設計建設充電設施。目的是快速形成以使用者居住地、駐地停車位(基本車位)配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。
