欧美亚洲综合久久偷偷人人,午夜成人1000部免费视频,国产亚洲精品一区二区在线观看,亚洲综合无码日韩国产加勒比,国产亚洲欧美精品永久

　　許多公司都表示要降低電池價(jià)格并提高容量，并且正在確立相應(yīng)的概念。特斯拉的最終目標(biāo)是推出比Model S豪華電動(dòng)汽車便宜一半的產(chǎn)品。實(shí)際情況表明，該公司有好幾條路可走。

　　特斯拉的最新方向是硅。不是硅谷，而是硅這種材料，它正在改變電池的生產(chǎn)方式。上周五，特斯拉展示了新的90千瓦時(shí)電池組，這種升級(jí)產(chǎn)品的容量提高了5%，可以讓特斯拉的電動(dòng)汽車多行駛15英里（約24公里）左右。雖然外觀可能沒有變化，但它使用了硅，這是鋰離子電池技術(shù)的一個(gè)進(jìn)步。

　　上周，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·穆斯克在電話里告訴記者，該公司對(duì)電池進(jìn)行了改進(jìn)，具體方法是在陽極中使用了一些硅材料，進(jìn)而改變了電池的化學(xué)反應(yīng)過程。

　　穆斯克說：“我們的方向是用硅來做陽極，以上做法只是邁出一小步。我們用的主要材料仍是人造石墨，但我們會(huì)慢慢地在陽極中加入越來越多的硅。”

　　對(duì)外行來說，這聽起來也許跟鏡面加工很像。而實(shí)際上，這樣做有可能讓電池變得更好、更廉價(jià)；對(duì)特斯拉（和其他電池制造商）來說，它既重要又難度極大。

　　加拿大新斯科舍省戴爾豪西大學(xué)鋰離子電池首席研究員杰夫·達(dá)恩教授最近和特斯拉簽訂了為期五年的獨(dú)家合作協(xié)議。他說：“電池廠商正在爭(zhēng)相提高電池中的硅含量。在全球鋰離子電池領(lǐng)域，正在進(jìn)行硅課題攻關(guān)的研究人員不計(jì)其數(shù)。許多學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界人士也在非常努力地鉆研這個(gè)問題。”

　　鋰離子電池小科普

　　電池有兩端，一端是陽極，另一端是陰極，二者之間是電解液。在充電和放電過程中，離子通過電解液在兩極之間移動(dòng)。

　　商用鋰離子電池的陽極一般由石墨制成。如果用硅制作陽極，其單位體積鋰離子容量可達(dá)到前者的10倍左右。理論上，如果用硅大量取代石墨，石墨陰極就可能變細(xì)，從而擴(kuò)大容納活性材料的空間。這樣就可以提高電池的能量密度，也就是單位體積能量存儲(chǔ)能力。

　　換句話說就是，尺寸不變，能量增多。同時(shí)，在鋰離子電池中，硅的質(zhì)量不需要像太陽能電池或集成電路中那么高，這就意味著價(jià)格較低。電池中的硅越多，就越容易降低成本。

　　這就是所有電池廠商的目標(biāo)——提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本。

鋰離子電池組超級(jí)電池廠電動(dòng)汽車

點(diǎn)贊 0舉報(bào)收藏 0打賞 0評(píng)論 0

更多>同類鋰電資訊

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內(nèi)部，科
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)	新能源汽車未來的發(fā)展

推薦鋰電資訊

點(diǎn)擊排行

• 常溫循環(huán)壽命1000次以上長虹電源這款鋰離子電	• 惠普擴(kuò)大召回254件筆記本用鋰離子電池組
• 2025年鋰離子電池成本有望降至$100/kWh
• 怎么選擇和運(yùn)用牢靠的鋰離子電池組	• 布局新能源9個(gè)月后珈偉股份6.6億元建鋰電池pack
• 近半年鋰電企業(yè)投建超64.2GWh	• 通過鋰離子電池組提供高電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)車用
• 多氟多獲農(nóng)發(fā)基金2.03億元專項(xiàng)資金支持	• 鋰電池起火頻繁美召回50萬輛電動(dòng)平衡車