動力電池行業日趨規范 只打價值戰不打價格戰

    鋰電世界  10月21日，為期3天的第32屆江蘇國際自行車電動車及零部件交易會在南京國際博覽中心完美收官。展會期間，動力電池生產三大家天能、超威、海寶各顯神通。海寶不走尋常路，堅持差異化競爭，打科技、環保與品質牌。

    動力電池行業是與老百姓生活息息相關的行業，價格戰一直不斷，從零售血戰到電商火拼，為了爭奪市場控制權，商家們“價格到底”。與此相伴隨的，卻是“品質到底”，交易成本不斷累積與流轉，最終讓消費者埋單。

    目前，價格戰已為動力電池行業帶來了三大危害：一是讓經銷商無利可圖，生產商實行“先打款后結算”模式，不斷壓量給經銷商，使得經銷商被“綁架”。二是電池生產廠家惡性競爭，生產巨頭們開了惡例，行業遭到破壞。第三，消費者是最大受害者，為擴大規模，生產商貼牌生產，以次充好，電池品質崩盤，消費者利益被破壞。

    換句話說，“價格到底”最終致使品質到底、口碑到底。“價格戰是一條不歸路，試圖期望通過價格戰一統江湖不過是黃粱一夢，傷敵一千自損八百。”香港蘇中集團董事長、海寶電池董事長沈維新呼吁。

    沈維新表示：“海寶只打價值戰不打價格戰，海寶要為行業傳遞正能量。”

    海寶無鎘鉛酸電池 房地產里的“綠城”

    動力電池行業價格在猛跌，渠道商利益得不到保障，而沈維新告訴記者：“海寶電池一直堅持高端路線，單品價格普遍高于行業10%，2013年總業績接近15億元，增長30%，毛利率也有不俗增長，渠道商基本沒有賠錢。”

    對此，動力電池行業專家、上海交大策略與危機管理研究所執行所長蘇建誠教授認為，科技是海寶的核心競爭力，海寶品牌擁有32年歷史，一直堅持“無鎘內化成成熟工藝”，并在細分領域內保持技術優勢。

    2014年鉛酸電池無鎘化，有鎘電池已被國家發改委列入淘汰產品，海寶生產基地是全國第一批通過環保部和工信部核查的企業。“海寶將迎來巨大政策紅利，同時證明海寶戰略遠見，當然，電池行業史上最嚴厲政策轉向將對同類商家形成巨大壓力。”蘇建誠說。

    與經銷商利益共享模式是海寶第二大競爭力。為拓展渠道，海寶與經銷商深度合作，比如為經銷商提供供應鏈金融服務與立體物流，擴大返利額度，充分讓利。 蘇建誠表示，海寶目前最大的瓶頸還是渠道規模的擴張。海寶類似房地產行業的“綠城”，沈維新就是“宋衛平”，綠城也有高品質的房子，但是市場龍頭卻是萬科、恒大等。

    香港蘇中集團未來掌門人沈煜婷向記者透露，為突破瓶頸、擴大規模，投資10億元、占地320畝的海寶如東電池現代化生產基地正在如期建設，同時海寶積極擁抱互聯網，在行業率先推動信息化建設，組建團隊打造O2O平臺，試水微信號服務，發布“海寶超級身份證”。