市政協委員：電動車廢舊電池 建環保回收隊伍

   鋰電世界  隨著泉州中心市區“禁摩限電”規定的實施，市區電動自行車數量迅速增加，電動自行車成為市民最常用的交通工具之一。然而電動車在安全行駛、環境保護等方面也存在著諸多問題。市政協委員陳篤恒認為，對電動車廢棄電池的管理尤其應該引起重視。

    重視回收廢舊電池統一處理

    電動車電池報廢后的電池酸液里含有大量的鉛，如果隨意處置排放不但嚴重污染土壤和水源，還會影響人體健康。目前我市還沒有規范的電動車廢舊電池處置機構。

    為此，市政協委員、農工黨泉州市委員會副主委陳篤恒建議，要加強環境保護的宣傳力度，提高市民對電動車廢舊電池環境危害的認識，不隨意丟棄和處置電動車廢舊電池。同時，要強化生產、銷售單位的社會責任和回收服務義務，將收集后的廢舊電池交給具有廢電池經營許可證的單位統一處理。

    鼓勵并扶持社會力量建立電動自行車廢舊電池環保回收和再生利用的專業隊伍。

    市民大多支持“以舊換新”

    昨日，記者對泉州電動車廢舊電池回收處置情況進行了調查，隨機采訪了多位騎電動車的市民。他們表示，自己的電動車廢舊電池往往通過“以舊換新”的方式，送進電動車專營店或電池維修店回收，回收不了的則會賣給收廢品的人。

    市民陳先生說：“一組新電池市場價是四五百元，以舊換新可以抵扣一百多元，沒理由不換。”而對于“商家收回用來做什么”的問題，市民普遍回答“不太清楚”。

    【立即調查】

    廢舊電池有人回收“另作處理”

    隨后，記者走訪了中山路多家電動車店，對于電池回收后的處理情況，有的店主說會送到廠家專門回收，有的說先存放著，有的是直接轉手賣給收廢品的人。

    收廢品的人所收的廢舊電池又流向哪呢？

    記者聯系到了一名專門收購廢舊電池的小王，小王說，他們回收的廢舊電池都是由江蘇的一個回收廠統一收走的。但是廠家是不定期過來的，有些人就把電池“另作處理”，也就是將電池鋸開，倒出里面的“水”，也就是酸液，然后將里面的鉛板賣掉。