新能源汽車充電樁在小區如何和物業打游擊戰


鋰電世界 本月初,北京開始實施“純電動小客車不受尾號限行”的新政策。消息一出,在普通搖號池內悶餿了的搖號者們不禁打了個激靈:何不轉戰純電動車搖號,享受“天天開車”的特殊權利?
然而,若想享受純電動車帶來的“特別路權”,消費者買車僅僅完成了“萬里長征的第一步”。受制于當下純電動車續航里程短、公共充電樁數量少、快充對電池損耗大等現實問題,配備一個住宅小區的固定充電樁成為純電動車車主的剛性所需。記者通過實地調查走訪發現:小區安裝充電樁,物業成為一個繞不過去的坎兒。
記者目擊:只要物業開綠燈 充電樁兩小時裝好
6月一個烈日似火的上午,來自摯達公司的工作人員已經連續工作了一個多小時。他們即將完成北京回龍觀某小區一位車主的充電樁安裝,在他們看來,這個安裝過程非常順利。
“沒有充電樁前,我都是把車開到樓下,通過家里的窗戶拉出線來充電的。”車主孫先生剛來買了一輛純電動車。一個多月以來,他一直采取“拉線充電”的土辦法為自己的愛車充電。“夏天來了,開著窗戶充電,經常會有蚊蟲跑進屋內;另外,因為小區路比較窄,車輛長時間停放在自家樓下會造成其他車輛行駛不便。”看著即將安裝完畢的充電樁,烈日下的孫先生臉上終于露出了笑臉。
“能夠順利安裝充電樁,要特別感謝小區物業。”孫先生向記者娓娓道來:目前,他所在的小區共有2000戶人家, 1200個停車位。大部分業主以租賃的方式使用停車位。目前,小區內共有五輛純電動車,為了方便充電樁的安裝,小區物業花費了大量人力物力,將這五個戶主的車位通過與其他戶主交換的方式集中到了一起。
“這是小區為安裝充電樁專門鋪設的電線線路通道。”孫先生指著地上的水泥痕跡向記者解釋。安裝配電箱的費用平攤到每位業主身上大概為1300元,大家覺得還是能夠接受的。
記者調查:說服物業到底有多難?“沒好處、怕出岔”是根結
事實上,并不是所有的充電樁安裝都如上述一般順利。安裝充電樁,需要小區配套設施的大力支持。記者走訪京城多家居民小區調查得知:目前北京一些老舊小區確實不具備安裝充電樁的條件。例如,北京城區內的一些老舊小區并沒有業主的專用停車位。很多業主都是將車停靠到路邊臨時停車位上。由于停車位產權無法明晰,充電樁的安裝便無從談起。
而其它相當多具備安裝條件的社區,其物業工作人員的態度也是“退避三舍”。在他們心中,有一連串的問號和擔心落不到實處,這成為業主說服物業安裝充電樁的最大障礙。
記者電話咨詢了京城配有固定停車位的多個小區物業,詢問是否可以為業主安樁充電樁提供支持。大部分小區物業的負責人均以“小區配套設施不完善,達不到安裝充電樁的條件”為由進行推脫。他們普遍的擔憂是:“充電設備是否安全,發生安全事故后果誰來承擔?安裝充電樁的多了,小區電力面臨擴容問題,如何解決?以后不可能每個車主都能安裝充電樁,那么對之前享受資源和之后無法享受到資源的業主利益如何調配?”等等。
對于物業的上述說法,摯達公司的工作人員無奈地搖了搖頭,他表示:“一輛純電動車的充電電流強度僅相當于一臺壁掛式家用空調的電流強度。所謂的‘純電動車充電電荷超負荷’只是物業拒絕承擔風險的托辭罷了。在安全方面,只要施工方和物業方嚴格按照國家要求進行充電樁安裝和使用的操作和監督,完全可以保證小區用電系統的正常運行。”
即使上述安全問題得以解決,停車位緊張的小區物業提出了另一個問題:充電樁是否會影響其他業主車輛的進出?物業工作人員們表示,在充電樁進入小區之前,這些問題必須考慮清楚。
在無利可圖的前提下,潛在的風險與麻煩致使大多數小區物業方不愿趟“充電樁”這道渾水,拒絕為業主提供電動車充電樁安裝便利。
記者支招:申請安裝充電樁攻略
記者從國家電網了解到,目前,北京市各區縣基本都可申請辦理私人充電樁。買車容易安樁難。以下幾個步驟或許能幫你搞定物業,順利完成充電樁安裝:
1.購車充電條件確認
單位和個人提供所需材料,到新能源小客車生產企業辦理購車充電條件確認手續。新能源小客車生產企業核實無誤后,會同供電公司于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。所需提交5項材料分別為:購車意向協議、申請人身份證明、固定車位產權或使用權證明、關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(物業蓋章同意)、停車位(庫)平面圖(或現場環境照片)。
2.用電報裝及供電方案答復
單位和個人可自行或委托新能源小客車生產企業向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出用電報裝申請。供電公司于7個工作日內完成用電報裝及供電方案答復工作。
3.充電設施施工
單位和個人正式確認供電方案后,由新能源小客車生產企業會同充電設施建設企業按相關協議,根據供電方案在3個工作日內完成充電設施工程建設等后續工作。
4.驗收接電
單位和個人向所在區域供電公司客戶服務中心提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結相關手續后,供電公司于5個工作日內完成裝表接電工作。