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微軟開發全新項目 望解決智能手機的電池短板

   2014-06-16 鋰電世界佚名9700
核心提示:中國電池網 微軟研究院蘭威爾·錢德拉(Ranveer Chandra)表示,雖然移動設備的性能已經較第一代智能手機大為增強,但電池壽命卻幾乎沒有任何進步。那是因為電池技術沒有跟上計算硬件的高速發展。電池容量過去15年間僅僅增長了一倍,而微軟的項目正是為了解決這一問題。

    鋰電世界    微軟研究院蘭威爾·錢德拉(Ranveer Chandra)表示,雖然移動設備的性能已經較第一代智能手機大為增強,但電池壽命卻幾乎沒有任何進步。那是因為電池技術沒有跟上計算硬件的高速發展。電池容量過去15年間僅僅增長了一倍,而微軟的項目正是為了解決這一問題。

    微軟的重點是調整移動設備的軟件或設計,以便提升電池利用效率。錢德拉表示,這一方式之前幾乎被業界忽略,但卻可以帶來很大的改進。“你不能坐等最佳的電池技術誕生。”他說,“由于當今的電池使用方式不夠智能,所以我們可以實現很多進步。”

    錢德拉的團隊正在測試的一個最為激進的設想,是為設備提供兩塊體積較小的鋰電池:其中一塊專門針對大電流優化,例如當用戶運行手機游戲時;另外一塊則針對小電流設計,例如當手機待機時。錢德拉及其同事已經開發了簡單的原型產品,可以將電池續航能力提升20%至50%。

    電池在將其存儲的能量轉化成電流的過程中也沒有實現最佳效率。在這一過程中,很多能量都會因為熱量或其他問題而損失掉。當今的設備對常規的任務進行了電池優化,因此在高峰和低谷階段會浪費很多電量。

    微軟的這一項目仍處于研究階段,但其中的部分想法已經應用到實際產品中。Windows8的WiFi軟件就使用了該團隊設計的節能技術。錢德拉的團隊還為軟件開發者設計了一個工具,幫助其預測每款應用消耗的電量,從而方便他們降低耗電水平。

    該團隊的另外一個想法是利用E-Loupe功能,幫助操作系統識別出那些在空閑時依然耗電過多的應用,并對其進行控制。這項功能可以暫停或放慢后臺進程活躍度,以便實現電池續航時間最大化。

    錢德拉表示,可穿戴設備和電動汽車也可以受益于這類軟件。例如,在爬陡坡或在擁堵的車流中緩慢前進時,便可調用不同的電池使用模式。

   

 
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