鐘發(fā)平建議：出臺油電混合動力汽車平行支持政策

    鋰電世界    3月27日至29日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱深入湖南調(diào)研并主持召開經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢座談會，他特別強(qiáng)調(diào)指出，要以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，堅(jiān)持改革開放，堅(jiān)持科技創(chuàng)新。要以市場為導(dǎo)向調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，以改革為動力增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力，以創(chuàng)新為核心提高競爭力。

    在29日主持召開的座談會上，馬凱認(rèn)真聽取了湖南科力遠(yuǎn)等多家企業(yè)的匯報(bào)，和企業(yè)家們交流融洽。期間，科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平博士站在節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)急迫性以及純電動汽車產(chǎn)業(yè)核心配件面臨“空心化”的產(chǎn)業(yè)高度上，向馬凱做了具體的匯報(bào)和建議。鐘發(fā)平說：“截止去年，全球累計(jì)銷售油電混合動力汽車856萬臺，其平均節(jié)油率為35-55%，減排60-70%，節(jié)能減排效果非常明顯，且安全穩(wěn)定可靠。

    當(dāng)前，我國油電混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨很大困境，主要有三個方面突出問題：一是國家政策支持力度有待加大，目前混合動力車列為節(jié)能汽車，補(bǔ)貼僅為3000元/臺，而純電動車國家最高補(bǔ)貼6萬元/臺，加上地方政府配套及北上廣不參與搖號的隱形補(bǔ)貼，總共接近20萬/臺。去年，國內(nèi)油電混合動力汽車銷售僅幾千臺，規(guī)模消費(fèi)市場遠(yuǎn)沒有形成。二是混合動力是當(dāng)前節(jié)能減排最現(xiàn)實(shí)的途徑，但落實(shí)《規(guī)劃》的節(jié)能汽車創(chuàng)新工程專項(xiàng)政策尚未出臺，混合動力產(chǎn)業(yè)一直發(fā)展艱難。如果我們不在現(xiàn)階段的油電混合動力汽車特別是其三大核心部件上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上的積累和沉淀，我們就喪失了非常好的機(jī)遇期，等純電動汽車成熟時，我們又會面臨汽車產(chǎn)業(yè)“空心化”的嚴(yán)峻局面。”

    對此問題，馬凱立即現(xiàn)場指示與會的工信部副部長毛偉民說，我們要對混合動力汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行專題研究并予以支持，對節(jié)能效果比較好的強(qiáng)混車要大力支持。

    在談到混合動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心部件之一的動力電池，鐘發(fā)平對馬凱匯報(bào)說，“我是1997年從清華大學(xué)辭去大學(xué)教授回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的。17年來，我心無旁騖、堅(jiān)守夢想，在電動汽車動力電池能量包方面持續(xù)研發(fā)、工程化、產(chǎn)業(yè)化、國際化。今天，我可以欣慰地向馬副總理匯報(bào)：截止到去年底，我們累計(jì)為日本本土的豐田、本田等原裝廠提供了53萬臺套油電混合動力汽車動力電池能量包。科力遠(yuǎn)也同時擁有國際國內(nèi)專利323項(xiàng)，成為我國極少數(shù)幾家能在全球發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)、銷售自己產(chǎn)品而不會涉及侵害任何人知識產(chǎn)權(quán)的公司。”

    科力遠(yuǎn)去年成功與豐田組建合資公司共同生產(chǎn)油電混合動力電池，由于豐田現(xiàn)占有全球混動汽車市場份額75%，去年一年銷售了135萬臺混動車并仍保持高速增長態(tài)勢，科力遠(yuǎn)也由此進(jìn)入了全球最主流的混合動力汽車最核心部件產(chǎn)業(yè)鏈。科力遠(yuǎn)在長沙新建投產(chǎn)的動力電池生產(chǎn)線也將民族動力電池技術(shù)品質(zhì)水平提到了全球一流的新高度。鐘發(fā)平在匯報(bào)中對馬凱副總理發(fā)出了熱情的邀請，“如果馬副總理能親自到科力遠(yuǎn)的汽車動力電池工廠看一看，您看了一定會感到驚訝，甚至?xí)兴鸷场薄ｑR凱邊聽邊點(diǎn)頭說，“鐘博士不容易”，并回應(yīng)鐘發(fā)平邀請時說，“這次省里安排的太緊，下一次一定到科力遠(yuǎn)看看，請工信部同志進(jìn)行安排協(xié)調(diào)。”

    與此同時，座談會上鐘發(fā)平針對我國油電混合動力的現(xiàn)實(shí)問題提出了幾點(diǎn)具體建議：第一、充分發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，不限定技術(shù)路徑，對純電動車和油電混合動力汽車給予平行支持。如在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，試點(diǎn)開展純電動車和混動車同時參與搖號。盡快啟動節(jié)能汽車特別是對高效節(jié)能減排的油電混合動力汽車創(chuàng)新工程補(bǔ)助，以增強(qiáng)關(guān)鍵零部件企業(yè)的核心能力。第二、建議國家盡快出臺懲罰性油耗法規(guī)，對未按期達(dá)到國家油耗目標(biāo)（2020年5L/100km）的汽車企業(yè)，在生產(chǎn)銷售數(shù)量、市場準(zhǔn)入、退坡機(jī)制、碳排放交易機(jī)制等方面予以嚴(yán)格限制并提高其市場交易成本。

    最后，鐘發(fā)平特意提到備受矚目的特斯拉純電動汽車重大安全事故問題，建議政府有關(guān)部門針對其4次起火、燃燒事件舉行安全聽證會，全面啟動對特斯拉純電動汽車的安全認(rèn)證，以確保中國消費(fèi)者的生命安全。針對特斯拉應(yīng)獲得補(bǔ)貼的聲音，鐘發(fā)平匯報(bào)表示，窮人補(bǔ)貼富人購買豪華奢侈品，是國人無法接受的。

    座談會上，馬凱認(rèn)真聽取了鐘發(fā)平博士的匯報(bào)，針對節(jié)能混合動力汽車發(fā)展做出了重要指示，并多次插話進(jìn)行親切交流，給與會人員留下了深刻印象。匯報(bào)結(jié)束后，鐘發(fā)平博士在微博上也表達(dá)了自己的感受，“感恩感謝馬副總理的用心傾聽，讓我?guī)缀跬昝赖乇磉_(dá)了我想要說的。每一次給我的提問，每一次給我的回饋，都能讓我感受到給我的尊重！大家風(fēng)范！

    工信部副部長毛偉民、中國人民銀行副行長劉士余，湖南省省長杜家毫等多位領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人參加了此次座談會。