如今新動力電動汽車爭辯比較多的即是對于換電形式的運營主體標題，在這點上，有關動力公司和汽車職業的爭辯會持續很長時刻，終究對汽車職業來講，這種形式也許不止是利益標題，也許會涉及到汽車職業的生計標題。按照這個技能道路，電動汽車應當屬于自己家庭的第二輛汽車，因為換電形式培養的公交車、出租車范疇的基礎行動方法，給買第二輛車的人處理了后顧之慮。
別的，從商場層面看，國家如今的方針支撐力度很大，各個公司積極性也很大，但是商場發動十分緩慢，現在還缺乏真實有用的方法。但是，假如單純靠自己購買的話，到達100輛的規劃的時刻表就很難控制。那該怎么辦呢?實際新動力電動汽車的未來即是獨自建立一個鋰電池運營公司，而且讓交通職業介入其中，這么的話，對立也許會平緩一些，有利于電動汽車工業進一步推進和商場的逐步培養。實際情況是，就技能視點而言，電動汽車不成熟的樞紐即是電池技能，這即是專業技能的現狀，我們要以此為基礎構建交易形式。 新德冠集團公司，坐落魯西北平原，古運河東岸，地靈人杰的武城經濟技能開發區。便當的鐵路，公路交通網絡，為集團公司供給了無窮的開展空間。
集團公司建立于2008年，下設兩個子公司，注冊資金總額為5000萬元，總資產1.1億元，職工180余人，占地300畝地。具有齊備、先進的小型電動汽車“四大技術”出產流水線及研制、出產、出售、效勞一條龍的全體運營才能。年產小型電動汽車6萬臺及汽車配件50萬套。2015年4月經過結合，建立新德冠集團公司。
新德冠集團公司是山東德州電動車職業的龍頭公司，其商品新穎的外觀設計，牢靠的內在質量、低價的商品價格以及優異的售后效勞，使“德冠”牌電動車熱銷全國，深受廣闊用戶喜愛。
集團公司雄厚的綜合實力，先后被有關部門認定為：山東純電動汽車產業化演示基地；我國汽車技能研究中心；天津清源電動車有限公司武城基地；山東濱州學院產學研武城基地。集團公司經過ISO/TS16949；2002質量管理體系認證公司；一起取得了國家質量監督查驗檢疫局頒布的“特種設備制作許可證”。
