深圳創新文化打造臺鈴電動車超一流品質

    鋰電世界  在中國電動車行業，由于高度同質化，費時費力費財的產品創新企業不多。因此，這與百姓出行密切相關的產業被冠上“草根”行業就不足為怪了。中國電動車市場的剛性需求在短短的三年里，就被行業一輪又一輪的洗牌過程中淘汰2000多家電動車生產企業，市場競爭的殘酷性喚醒行業一些有實力的品牌越來越重視產品技術的創新。值得一提的是在眾多追求創新的企業中，臺鈴集團無疑是最耀眼的明星。在連續10屆深圳“企業新紀錄”的評選活動中，臺鈴電動車連續二屆榮膺“銀獎”、一屆獲得“榮譽證書”，并有多項專利技術填補了國內同行空白，具有自主知識產權的發明專利位居業內榜首。去年，臺鈴電動車集團獲中國電動車行業首家“廣東省名牌產品”和“中國節能產品”等榮譽。臺鈴電動車作為行業的創新領導品牌，不斷攀升、光芒四射，成為楷模。

    是什么動力促使臺鈴電動車的創新能力一步一個腳印、一年一個臺階？帶著這個問題，記者沿著臺鈴電動車的發展足跡，進行了一次追蹤采訪。

    鼓勵人們去做事是深圳創新文化之魂

    臺鈴，這個10年前只有幾十個員工起家的電動車制造企業，打從成立那天起，就以科技創新為立企之本。10年磨一劍。如今的臺鈴集團，已經發展成為擁有深圳、東莞、無錫、天津四大產業基地和深圳非機動車研發中心、東莞機動車研發中心兩大研發機構，全心致力于低碳能源交通工具的研發及推廣應用。尤其是臺鈴電動車的四大發明、高能效等科技創新成果含有發明專利45項、PCT國際專利5項，科技創新成果領先全球，被譽為”中國電動車創新領導品牌”,并成為中國國家田徑隊官方合作電動車品牌。

    不要小看一輛電動車的科技含量，尤其是在中國創新品牌最多的深圳市。以華為、中興、臺鈴等一大批中國名牌的“創造”只是深圳創新文化中的一個縮影。世界看中國，中國看深圳。深圳經過33年的高速發展，形成了這樣一種文化，她鼓勵人們去做事，去創新。所以在深圳就會產生像中興、華為、臺鈴等這樣的公司。鼓勵人們去做事是深圳創新文化之魂，并變成一種持久的力量，這一點很重要。

    據悉，2012年深圳GDP達到12950.08億元，人均GDP近2萬美元，經濟增長愈加依靠創新驅動，實現高新技術產值1.1萬億元，其中60%具有自主知識產權，與此同時，資源能源消耗持續下降，萬元GDP能耗和水耗分別為0.47噸標煤和17立方米，分別是全國平均水平的1/2和1/10。

    美國有硅谷，北京有中關村，深圳有高新技術產業園，這三者都代表著當今世界創新文化的方向。以深圳科技園為例，這里產生出的每平方公里中國第一的產值，凸顯的是企業創新的主體地位。不斷完善企業主導產業技術創新的體制機制，90%的研發人員、研發機構、科研投入、專利生產集中在企業，企業成為技術創新的主導者、組織者和風險承擔者，形成了有3萬多家專利創新型企業集群，其中銷售額超千億的企業2家，超百億的13家，超億元的700多家，國家級高新技術企業2800余家。上述創新群體突出提升核心技術創新能力，全面推進核心技術自主創新戰略，加大核心技術研發投入，布局重大科研基礎設施，努力占領全球競爭制高點。去年深圳國內發明專利授權量位居全國第二，PCT國際專利申請量占全國45%，中興、華為位居全球企業PCT專利申請量第一和第三位，臺鈴電動車居中國電動車行業第一。每萬人發明專利擁有量39件，是國家“十二五”計劃的10倍多，居全國第一。

    常常有這樣的實例，有些企業在內地的發展出現一些問題，進入深圳后不但問題迎刃而解，而且會越來越強大。比如中國彩電業老大長虹，在內地發展一度受阻。遷入深圳后在液晶電視上有突出的創新成果,結果越來越強大,這就是我們常說的一方水土養一方人。深圳是個移民城市，其海派文化的包容性使她的創新文化有適宜的生存土壤。在企業創新上，有的企業甚至會寧愿少賺錢也要搞創新，臺鈴電動車就是這方面的突出代表。熟悉臺鈴電動車品牌的人都知道，前幾年業內某些大品牌紛名砸錢請明星代言大打廣告戰時，臺鈴電動車是業內唯一低調不做廣告的品牌，所獲利潤大部分用來搞創新。功夫不負有心人，蛇年第6代臺鈴高能效電動車搭載全自動行駛故障修復系統、全自動智能電池管理系統、全自動智能轂?x防盜系統、兩段式省力雙撐等創新技術投放市場后，打破了電動車市場跟風的慣例，競爭對手想同質化都無從下手。因為沒掌握核心技術。

    世界轎車制造分“日系”和“德系”兩大流派，不斷身陷“召回門”丑聞的日本轎車中看不中用，表面光鮮；而講究“哪怕是一顆螺絲釘也要做到世界第一”的德國轎車，雖然表面上不那么光鮮，但經久耐用。臺鈴電動車是中國電動車的“德系”品牌，也代表業內的最高水準。以記者的觀察，現有行業三大版塊（江蘇、浙江、天津）的劃分有缺失之處，應該增加第四版塊，那就是以臺鈴電動車為代表的廣東創新版塊，畢竟“銷量論英雄”的模式遲早會走進死胡同。

    將臺鈴電動車創造文化變為持久的力量

    創新型國家，創新型城市，創新型企業，代表今后發展的主流方向。概而言之，臺鈴電動車集團的創新文化是在“深圳創新”的大背景下，主要表現為消費者導向、基于價值鏈的形成、開放式創新、少而精的產品策略等；創新支撐條件主要是鼓勵創新的文化、優秀創新人才、創新領導力、嚴格要求、創意激發。臺鈴集團的創新特點表現為長期的技術積累、注重核心及關鍵技術創新、完整的產品線、流程創新、速度取勝；創新支撐條件主要是創新文化和領導力、優秀的研發人才、完善的研發網絡、高研發投入。

    相較于世界領先企業，創新對于中國企業來說無疑更為重要，尤其是在成本優勢可能逐漸喪失的趨勢下，作為中國電動車創新領導品牌的臺鈴電動車，其經驗或許可以為行業提供一些借鑒。

    中國電動車行業經過一輪又一輪的洗牌，已經進入品牌時代的到來。現階段，市場上具有活躍度的品牌數量越來越少，現有品牌之間的差距進一步拉大，整體呈現兩極分化的趨勢，即好的品牌越來越好、差的品牌越來越差。同時，行業優勢資源逐漸向強勢品牌靠攏，形成大區域性的品牌、省域市場品牌、小區域市場三大格局，還沒有形成全國性的品牌。各品牌之間的競爭要達到“全國性品牌”這一目標，還有很長的一段路要走。未來的中國電動車品牌必須具備創新能力，并將這種創新文化變為持久的力量，打破產業高度同質化的怪圈，才能使中國電動車行業成為真正意義上的世界第一。