787客機電池燃燒原因調(diào)查人員經(jīng)驗有限 急需專業(yè)知識

    2月27日上午消息，路透社報道，波音提出的“787噴氣客機鋰離子電池修理意見”面臨著很不安的現(xiàn)實，即政府調(diào)查人員對這類設(shè)備的經(jīng)驗極有限，這使得他們很難準確判斷電池燃燒的原因。

    美國和日本民航當局試圖解開787噴氣客機電池燃燒之謎，但他們對這方面問題經(jīng)驗和知識的缺漏并非一朝一夕就能彌補。為此，他們尋求有著更多知識的外來者的幫助。根據(jù)航空安全專家所言，調(diào)查進度緩慢的主要原因是調(diào)查人員本身缺乏和這個復(fù)雜的新技術(shù)有關(guān)的專業(yè)知識。鋰離子電池在家用電子產(chǎn)品和電動汽車中很常見，盡管這種電池質(zhì)量更輕且比技術(shù)相對陳舊的電池更有效，但是它們還從未被廣泛應(yīng)用于飛機上。

    近幾年來，其它的飛機安全調(diào)查沒有一次是針對如此強大的鋰離子電源組的運行問題。盡管經(jīng)過數(shù)周幾乎全天候的努力，但是美國國家運輸安全委員會還是未能找出787電池失靈的根本原因。太平洋兩岸的產(chǎn)業(yè)和政府官員都相信調(diào)查將取得突破性進展，而一些則懷疑這是否會發(fā)生。

    航空學顧問約翰-馬歇爾曾是Delta Air Lines Inc.航空公司首席安全專員。他稱：“國家運輸安全委員會擅長于判斷舊技術(shù)故障原因，但處理尖端技術(shù)問題對于他們而言太難了，因為他們并非處于尖端技術(shù)開發(fā)前線，有著極少的實踐經(jīng)驗。”