中創(chuàng)新航發(fā)布覆蓋陸海空全場景三大系列電池新品
8月28日，2024中創(chuàng)新航全球生態(tài)大會在成都舉辦。會議匯聚了其股東、客戶、供應(yīng)鏈，以及金融投資機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家，動力電池應(yīng)用分會秘書長/電池中國網(wǎng)CEO張雨應(yīng)邀出席會議。會上，中創(chuàng)新航發(fā)布全場景電池新品，并圍繞低空經(jīng)濟(jì)的廣闊前景和關(guān)鍵能源技術(shù)等話題進(jìn)行了廣泛探討。
會上，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜回顧了中創(chuàng)新航近年來的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略與成績，系統(tǒng)地分析了動力及儲能應(yīng)用市場前景。會上，中創(chuàng)新航重磅介紹了其“頂流”系列和“至”系列全場景新能源解決方案。
據(jù)介紹，“頂流”全系新品包括：全氣候-超級純電電池、超充-超級增程電池、高功率-超級插混電池、高能-超級飛行電池等系列。
其中，頂流全氣候-超級純電電池，采用行業(yè)首發(fā)5V尖晶石化學(xué)體系，能量密度達(dá)240Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)零下20℃續(xù)航零衰減，計(jì)劃于2026年上市。
頂流超充-超級增程電池，為行業(yè)首款5C超充增程電池，滿電續(xù)航可達(dá)500公里，計(jì)劃于2025年上市。
頂流高功率-超級插混電池，覆蓋所有插混應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)中創(chuàng)新航介紹，該款電池是行業(yè)首款、目前能量密度最高的磷酸鹽系圓柱電池，相比行業(yè)主流產(chǎn)品成本大幅度降低20%，計(jì)劃于2025年一季度上市。
頂流高能-超級飛行電池，是中創(chuàng)新航研發(fā)的第二代飛行專用電池，能量密度達(dá)350Wh/kg，是目前行業(yè)已披露的能量密度最高的半固態(tài)大圓柱電池，計(jì)劃于2026年上市。
“至”系列產(chǎn)品包括聚焦商用車/船用電池領(lǐng)域的“至遠(yuǎn)”系列新品，以及聚焦儲能領(lǐng)域的“至久”系列新品。
在“至遠(yuǎn)”系列新品中，至遠(yuǎn)輕卡大電量電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單電池包覆蓋100度到180度電;至遠(yuǎn)重卡標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)，覆蓋重卡充換電應(yīng)用場景，能量密度達(dá)167Wh/kg。
軌道交通電池系統(tǒng)，其采用模塊化設(shè)計(jì)適配純電、混動多種機(jī)車，耐壓等級超過5000V，完成鐵科院90項(xiàng)認(rèn)證。
至遠(yuǎn)電船(電源)，是為電動船舶打造的1.99M步入箱式電源。據(jù)介紹，中創(chuàng)新航創(chuàng)新納米分離主動安全保護(hù)技術(shù)，其船用電池系統(tǒng)壽命大于12年，不限行駛里程，將于今年四季度上市。
在“至久”系列新品中，其第二代314Ah儲能電芯實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)產(chǎn)品循環(huán)壽命15000次，并實(shí)現(xiàn)前1000圈“零衰減”。
中創(chuàng)新航表示，其第三代392Ah儲能電芯能夠?qū)崿F(xiàn)與現(xiàn)有電芯產(chǎn)線全兼容，集裝箱相關(guān)零部件技術(shù)可以和5MWh集裝箱產(chǎn)線技術(shù)全兼容，成為支撐6.25MWh集裝箱解決方案行業(yè)內(nèi)最快量產(chǎn)的電芯。
另外，采用新工藝的625+Ah儲能專用電芯，其能量密度超440Wh/L，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱超6.8MWh的電量，可以大幅提升電站投資回報(bào)率。
值得一提的是，全固態(tài)電池被業(yè)界視為是具有顛覆性的下一代電池技術(shù)之一。中創(chuàng)新航表示，其即將實(shí)現(xiàn)400Wh/kg混合固液電池的量產(chǎn)應(yīng)用。
發(fā)布會上，中創(chuàng)新航還發(fā)布了“無界”全固態(tài)電池。據(jù)介紹，該款電池能量密度高達(dá)430Wh/kg，容量超過50Ah，同時(shí)在電池運(yùn)行壓力、壽命、功率方面均取得突破，計(jì)劃2027年裝車。
市場數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，中創(chuàng)新航動力電池裝機(jī)量達(dá)16.7GWh，同比增長34.6%，躋身全球TOP5。
截至目前，中創(chuàng)新航已經(jīng)完成覆蓋汽車、船舶、儲能、航空等多生態(tài)多應(yīng)用場景的多路徑技術(shù)路線和產(chǎn)品布局，也將為其未來全場景電池裝機(jī)量的進(jìn)一步提升提供有力支撐。
