比亞迪磷酸鐵鋰項(xiàng)目新進(jìn)展

8月27日，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，比亞迪表示，公司在智利的鋰項(xiàng)目仍未確定時(shí)間，將繼續(xù)與智利當(dāng)局談判磋商。

（本文來(lái)源：微信公眾號(hào) 起點(diǎn)鋰電 ID：weixin-lddsj 作者：序淮）

比亞迪高管近日接受采訪時(shí)透露，由于條款尚未敲定，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間將被推遲，并補(bǔ)充說(shuō)，公司必須確保獲得一筆“好的交易”。公司仍在與當(dāng)?shù)卣枭蹋F(xiàn)在決定權(quán)在智利政府手中。

去年4月，智利國(guó)有公司CORFO官網(wǎng)宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產(chǎn)商地位，以便其可以獲得電池級(jí)碳酸鋰配額的優(yōu)惠價(jià)格。

CORFO稱，比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亞迪智利磷酸鐵鋰工廠）”項(xiàng)目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應(yīng)直至2030年。

該廠的年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬(wàn)噸磷酸鐵鋰材料，投資規(guī)模至少達(dá)2.9億美元。工廠將于2025年底前投產(chǎn)。

但是今年5月，智利官方曾釋放對(duì)于比亞迪在當(dāng)?shù)亟◤S進(jìn)度不滿的信息。甚至暗示，若比亞迪未能在2025年如期投產(chǎn)，將痛失寶貴的鋰配額。

實(shí)際上，據(jù)比亞迪美洲首席執(zhí)行官斯特拉·李（Stella Li）表示：“智利政府在國(guó)家鋰戰(zhàn)略的實(shí)施上行動(dòng)緩慢，還沒有為工廠分配位置。”

7月，比亞迪對(duì)外表示，其智利分公司與智利生產(chǎn)促進(jìn)委員會(huì)（CORFO）就鋰電池材料生產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，宣布比亞迪在智利獲得磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)資質(zhì)和建廠許可。

但目前來(lái)看，雙方談判進(jìn)度陷入一定僵局。從上述表述猜測(cè)，現(xiàn)在雙方矛盾點(diǎn)有可能出現(xiàn)在工廠建設(shè)選址上。

此前就有消息指出，智利政府方面提供的工廠備選地址并不理想。基于國(guó)家特許經(jīng)營(yíng)制度，智利積極推動(dòng)鋰礦國(guó)有化，外國(guó)企業(yè)想要投資鋰礦等資源的開采冶煉，就需從智利政府手里競(jìng)拍配額。

而這種競(jìng)拍，基本是附帶捆綁條件的，比亞迪在當(dāng)?shù)亟◤S就是獲得智利鋰礦開采配額的條件。

智利政府方面“決策緩慢”“態(tài)度強(qiáng)硬”的背后，與其手握資源的鋰礦國(guó)家戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變密切相關(guān)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球鋰資源儲(chǔ)量為2800萬(wàn)金屬噸，折合碳酸鋰當(dāng)量（LCE）約1.49億噸，其中智利4650萬(wàn)噸LCE。

智利發(fā)布的報(bào)告顯示，2023年智利共出口9種鋰礦產(chǎn)品，出口總量約25萬(wàn)噸。此外，中國(guó)是智利鋰礦產(chǎn)品主要出口目的地，出口至中國(guó)的鋰礦產(chǎn)品占比為64.7%。

不僅比亞迪，此前針對(duì)SQM與智利政府控制的智利國(guó)家銅業(yè)公司（CODELCO）CODELCO的交易，作為SQM第二大股東，天齊鋰業(yè)也第一時(shí)間質(zhì)疑了該《合伙協(xié)議》的合規(guī)性，并積極采取了一系列應(yīng)對(duì)舉措。

從上述信息來(lái)看，比亞迪和天齊鋰業(yè)的案例說(shuō)明，面對(duì)智利的“高壓政策”和市場(chǎng)的多元選擇，中企在出海征途投資決策需要謹(jǐn)慎，必須牢牢把握主動(dòng)。比亞迪表態(tài)，必須確保獲得一筆“好的交易”，實(shí)為明智之舉。

應(yīng)對(duì)海外資源保護(hù)主義挑戰(zhàn)，需要加快推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā)進(jìn)度，完善回收產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，積極推動(dòng)新技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，避免“被卡脖子”。

另一方面，也不可因噎廢食。由于新能源行業(yè)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，因此海外優(yōu)質(zhì)的鋰資源將是一種長(zhǎng)期的高價(jià)值資源。

國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提前做好投資路徑，尋求營(yíng)商環(huán)境較好的國(guó)家與地區(qū)。同時(shí)，在簽署投資合同時(shí)，約定以國(guó)際仲裁方式來(lái)解決爭(zhēng)端，積極與各國(guó)政府展開對(duì)話。 

實(shí)際上，從各類公開表態(tài)來(lái)看，南美各國(guó)政府都希望讓本國(guó)搭上新能源的工業(yè)化順風(fēng)車。因此，南美各國(guó)在鋰礦領(lǐng)域的政策限制僅指向開采環(huán)節(jié)，對(duì)于國(guó)外資本在本國(guó)投資附加值更高的鋰礦深加工項(xiàng)目，普遍持歡迎態(tài)度。

再者，就中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)的主導(dǎo)地位而言，海外市場(chǎng)也難以與國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)真正脫鉤。