高功率：通過全極耳技術，高功率放電性能和寬溫域適應性全面提升，同時在換電應用場景中擁有更佳的表現。

高能密：圓柱電池在化學材料應用上一直處于領先地位，比克作為國內第一家批量生產高鎳摻硅電池的企業，已實現高鎳8系9系產品的批量生產，成為高能量密度電池的行業標桿。

快充電：圓柱全極耳設計，構建了優化的電子通路和熱通路，有效改善快充電性能。

長循環：比克憑借先進的材料配方，實現了電池卓越的循環性能，持續保持業內領先水平。同時圓柱電池成組更加靈活，帶來更持久的續航能力，讓距離不再成為問題。

據郭馨璐博士介紹，比克全極耳電芯平臺2170-48B電芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超過270Wh/kg，最大持續放電倍率達到8C，循環壽命大于1000次，同時通過130°C熱箱、重物沖擊、針刺熱失控等多項測試，充分保證飛行安全;全極耳2170-55B電芯在能量密度和功率性能方面大幅提升，能量密度達300Wh/kg，全DoD最大持續放電倍率8C，10分鐘可將電量從10%充至80%，是純電動力eVTOL的最佳選擇。

此外，比克針對eVTOL混合動力和應急備用電力系統開發了全極耳2170-25B電芯，可提供更強大的持續高功率輸出，全DoD最大持續放電倍率達到24C，7分鐘內即可將電量從10%充至80%，循環壽命大于5000次，適用于混合動力eVTOL，也是在極端情況下其應急動力系統的最佳選擇。

比克大圓柱全極耳平臺4680電芯能量密度超302Wh/kg，全極耳4695電芯能量密度超270Wh/kg，在固態技術的加持下，大圓柱電池有望在2030年之前突破400Wh/kg。針對低空飛行領域，比克電池已前瞻性地完成了從小圓柱到大圓柱電池的技術路徑規劃，將從型號、結構、化學體系三個維度出發，持續創新優化，滿足載人客運、載物貨運、警務安防等不同應用場景下的高能需求。

工業和信息化部等四部門在聯合印發的《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》中提出了到2025年實現“電動垂直起降航空器實現試點運行”的發展目標，通過此次探討交流，比克電池不僅展示了其在圓柱電池技術研發制造上的領先地位，也為eVTOL行業的發展注入了新的活力和方向。隨著技術的不斷進步和市場需求的日益增長，未來比克將積極響應國家推動低空飛行發展的戰略部署，加快電池核心技術攻關，為航空電動化提供嶄新動能，推動低空經濟產業邁向更加綠色、高效、安全的未來。