此番落戶深圳，“寧王”意欲何為？
落戶深圳的背后：雙向奔赴
深圳作為粵港澳大灣區的重要增長極，是各大能源巨頭必須搶占的戰略要地。如今，深圳已經發展成為全球范圍內新能源汽車產業鏈最完整的城市之一，同時也是具有全球競爭力的新能源汽車和智能網聯汽車產業優勢城市。
寧德時代董事長曾毓群此前表示：“不斷擴大在深投資和業務布局。”探究寧德時代的落戶真相，是契合深圳的兩大發展方向：“新能源汽車與新型儲能”。
此外，深圳也有意引入更多新能源企業，深圳市市長覃偉中曾公開表示，“歡迎新能源領域廣大企業家來深圳交流合作、投資布局。”
汽車產業是一個重資本投入的產業，深圳劍指世界一流汽車城，需要進一步提升供應鏈、產業鏈的提升韌性和安全性。寧德時代加碼在深布局，與深圳本地龍頭企業加強分工協作，將會形成一個共贏的局面。
由此可見，寧德時代落戶深圳的背后，實則雙向奔赴。此番落戶，對雙方都能夠產生積極的影響。
政策持續傾斜
2023年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023－2025年）》發布，提出到2025年汽車技術水平、場景應用和產業規模位居全國前列；全市新能源汽車年產量超200萬輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產業工業產值達到萬億級規模。
數據顯示，2023年深圳新能源汽車產量增速為104.2%，結合2022年87.47萬輛的產量進行計算，預計深圳2023年產量約178.6萬輛，位居全國各大城市榜首。
同年9月15日，《深圳市關于促進消費的若干措施》提出，支持開展新能源汽車換電模式試點。率先在重卡等領域試點投放新能源換電車輛，對于符合試點條件的換電重卡車輛給予補貼。計劃到2025年建成覆蓋深圳全市的新能源汽車超充基礎設施網絡。
此外，深圳正加快建設一流新型儲能產業中心，自2022年以來，各類利好政策密集落地，主動開展產業鏈招商，持續招引龍頭企業，集聚了比亞迪、寧德時代、華為數字能源、欣旺達、德方納米、貝特瑞、星源材質、新畝邦、格林美等一大批產業鏈企業，已經形成了完整的新能源產業鏈。
政策的持續傾斜，此外，在市場的穩步發展中，形成了完整的新能源產業鏈，寧德時代選擇加碼布局，能進一步加速其發展進程。
深圳×寧德時代：并非首次合作
事實上，成立新能源供應鏈公司并不是寧德時代首次布局深圳。寧德時代在深圳的布局，要追溯至2022年。
2022年8月27日，寧德時代與賽力斯共同宣布麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長期戰略合作協議，AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。
AITO是賽力斯與華為聯合打造的高端智慧汽車品牌。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為、賽力斯、寧德時代都是致力于打造創新技術、高品質產品的企業，我們會持續創新，把最強大、最領先的技術搭載到汽車上，讓消費擁有真正的智慧出行體驗。”
2022年12月20日，寧德時代新能源科技股份有限公司深圳分公司成立，經營范圍包含電池銷售、技術服務與開發等。
2023年2月，寧德時代“一把手”曾毓群曾接連拜訪廣東省、深圳市主要領導，并透露出持續加大在粵在深投入力度的意向。曾毓群表示，將探討在深布局更多綠色低碳發展的新技術新產品新業態新模式，推動新能源產業做優做強做大。
2023年6月16日，深圳與寧德時代簽約戰略合作，雙方將聚焦新能源車換電、電動船舶、新型儲能、綠色園區、金融服務和貿易等重點領域，展開全方位合作。
而后，寧德時代先后落子龍崗和坪山。2023年7月，寧德時代全資子公司時代電服科技有限公司，與龍崗區簽署戰略合作框架協議，雙方將在換電、儲能、綠色園區、基金等領域開展全面合作，全力將深圳市龍崗區打造為工業大區產城融合碳中和標桿。
同年9月，寧德時代旗下子公司時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司成立，并正式落地坪山。
一言以蔽之，深圳與寧德時代并非首次合作，寧德時代在深圳的布局版圖，正在逐漸走向全面化、深入化。此番再布局，將推動雙方的進一步發展。
小結：
此番落戶深圳，并非首次，“寧王”與深圳，實則雙向奔赴，將推動雙方的發展進程。
參考：
寧德時代布局深圳，成立新能源供應鏈公司
寧德時代又有大動作
“寧王”加碼深圳！催生萬億級的新型儲能產業
“寧王”與深圳雙向奔赴！寧德時代在深成立新能源供應鏈公司，注冊資本2000萬
“寧王”，布局深圳！
文章來源：OFweek 鋰電網
