-
sysjzl
加關注0
沒有留下簽名~~
推薦圖文
推薦鋰電資訊
點擊排行
汽車產業電動化轉型趨勢下，電池全生命周期的碳排放正成為各國政府、企業和研究機構關注的焦點。2023年8月正式生效的歐盟《新電池法》即強調對涉及電池原材料采購、制造、使用和回收的整個電池生命周期進行監管，并要求動力電池以及工業電池自2024年7月起必須申報產品碳足跡，在三年后要達到相關碳足跡的限制要求。日本、韓國等也對電池產品碳足跡提出了相應的要求。
白皮書深入研究15年電池發展趨勢，收集60余份電池碳足跡文獻，根據統一的核算方法和可靠的數據來源，全面(多技術路線)、系統(Life-cycle-analysis, LCA核算方法)、客觀(考慮跨期因素)地整理、分析三元鋰(NCM)電池、磷酸鐵鋰(LFP)電池以及固態電池“從搖籃到大門”的生命周期碳足跡，同時探究影響電池碳足跡的主要因素，結合企業成功實踐案例提出相應的減碳措施，同時針對回收階段，量化評價不同回收方式的減碳效益。
針對行業普遍面臨的減碳挑戰，報告建議國家和企業需構建碳足跡管理體系，建立核算工具和數據準確保障機制，實現動力電池產業碳排放的準確核算和管理。同時，國際間需要建立針對標準、方法論等的跨國互認機制，推動不同國家間的碳足跡核算體系相互認可。而跨國頭部企業在面臨成本上升和技術要求增加的挑戰之際，也面臨著新型商業合作模式的機遇。
報告將遠景動力的減碳實踐經驗作為典范 —— 公司通過研發低碳產品、改良生產工藝、推進節能降耗、投資可再生能源、開發回收技術、自研數字化工具、建立零碳產業園等措施，在自身減排的同時帶動和賦能上下游合作伙伴推行減碳實踐。
今年7月，遠景動力宣布公司已于2022年年底實現運營碳中和目標，從而成為全球首家實現運營碳中和的電池科技企業，以實際行動助力全球零碳轉型。根據規劃，遠景動力將在2025年實現100%綠電使用，2028年實現全價值鏈碳中和。此次作為知識合作伙伴攜手聯合國全球契約組織推出的《動力電池碳足跡及低碳循環發展白皮書》，也將助力行業更多伙伴加速零碳轉型，推動動力電池行業低碳循環發展。
