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圖為密歇根州工廠（效果圖）
就目前看，上述兩州政府對國軒高科赴美設廠極為歡迎。據國軒高科官網消息，密歇根州政府向美國國軒提供了1.25億美元財政補貼，同時還提供了價值5.4億美元的30年項目減稅優惠。此外，經濟發展組織the Right Place也為該項目提供了5000萬美元的資金。
此次公告中，國軒高科未透露伊利諾伊州政府的補貼數額。公告稱，美國國軒與伊利諾利州政府已簽署了修訂稅收抵免協議，該協議的主要內容為：伊利諾伊州基于此前通過的專門補貼新能源及電車企業的修訂補貼法案，針對該項目給予稅務補貼。不過，《財聯社》在9月9日報道中提到，該州將向美國國軒提供5.36億美元激勵措施。
綜合此前消息，美國國軒伊利諾伊州工廠總投資20億美元，預計將生產10GWh鋰離子電池組和40GWh鋰離子電芯。
根據規劃，該廠建成后，將具備10GWh/年的Pack產能和40GWh/年的電芯產能。工廠分為兩期改造完成，預計占地約910畝，是該州迄今最大的動力電池投資項目，有望為當地帶來2600個就業崗位。另據了解，一期工廠改造完成后，預計2024年投產。
NE-SALON注意到，國軒高科早在八年前就開始布局北美。2015年，國軒高科就在美國成立了硅谷研究院，2017年成立了克利夫蘭研究院。
就國軒高科而言，布局北美，既是遠景布局，也有現實考量。
美國《通貨膨脹削減法案》的頒布，將極大推動美國新能源汽車及鋰電池供應鏈的本土化發展。該法案通過單車最高7500美元補貼，以降低新能源汽車關鍵零部件的進口依賴。受包括該法案在內的多方激勵，美國新能源汽車產業發展迅速。據中國乘聯會數據，今年1－5月，美國新能源汽車市場占全球份額約12%，純電動車市場占全球份額上升至13%。
國軒高科在公告中不僅提到“在項目建設過程中可能面臨外部因素影響”，同時表示，“公司開展本項目將受益于該法案”。
韓國LG新能源、三星SDI和SKON也開足馬力，競相落地美國本土的電池產能。據LG新能源計劃，2023年LG新能源北美地區電池產能將達到55GWh，到2027年將產能提高至280GWh。
相較韓國企業，中國新能源企業在北美產能投建較少。截至目前，除寧德時代、遠景動力外，真正產能落地的中國企業并不多。不過，隨著國軒高科、億緯鋰能等鋰電巨頭即將落地投產，目前的局面有望改觀。
