圖：麒麟電池宣傳圖
理想汽車方面也表示，理想有麒麟，實現峰值5C充電倍率，滿足充電12分鐘續航500公里，擺脫里程焦慮，擁有媲美燃油車的補能體驗。
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據悉，理想MEGA將于今年12月發布，明年1月展車進店，2月交付，預計售價50萬元以上。
有消息透露稱，理想MEGA會配備有激光雷達以及多個傳感器，新車車長預計在5.3米以上，車寬將在2米左右，車高保守估計在1.8-1.9米左右。“該車身尺寸，比別克GL8、豐田埃爾法以及騰勢D9、極氪009等車型更大。”
理想汽車官方曾明確表示，MEGA將成為銷量超過50萬輛的產品，不論是哪種能源形式，也不論車身形式，這一目標將打破高端純電動車無法成為爆品的傳統認知。
維科網鋰電注意到，在電能戰略下，理想此前已經發布了800V超充純電解決方案，結合基于第三代功率半導體的高壓電驅系統、具備5C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統和5C超充網絡，實現“充電9分30秒，續航400公里”的充電體驗，將充電效率從“2G帶入到5G時代”。
而對于100kWh的電池，據了解，5C充電倍率充電功率為500千瓦，充電9分30秒續航400公里，充電22分鐘續航600公里，在高頻充電場景400公里充電時長，比2C電池縮短50%。
同時，在5C充電時，將會有充電機器人來自動插槍，車主無需下車。另外，只要車主導航目的地，系統會自動規劃途中的充電線路。
理想計劃到2023年建設超300個超級充電站，2025年超級充電站數量超過3000個。在城市核心路線，2024年，城市樞紐站超過300家，雙向覆蓋6公里。
