據(jù)Autocar近日?qǐng)?bào)道，印度汽車制造商馬恒達(dá)(Mahindra)將推出搭載比亞迪刀片電池的電動(dòng)汽車。馬恒達(dá)計(jì)劃將推出5款電動(dòng)車，其中2024年至2026年間將推出四個(gè)車型，比亞迪將為其BE系列提供刀片電池，有60kWh和80kWh兩個(gè)容量版本。
值得注意的是，馬恒達(dá)原定的計(jì)劃是BE系列車型使用大眾汽車的電池。在此之前，大眾汽車和馬恒達(dá)已簽署協(xié)議，為其BE系列SUV配備大眾的模塊化電動(dòng)驅(qū)動(dòng)套件(MEB) 組件，包括電動(dòng)機(jī)、電池和系統(tǒng)組件。不過(guò)，由于大眾方面的延誤，并且大眾無(wú)法提供80kWh的電池組，因此馬恒達(dá)決定將電池供應(yīng)商更換為比亞迪。
在比亞迪的助力下，馬恒達(dá)預(yù)計(jì)，到2027年公司的電動(dòng)車型將占其SUV總銷量的20%至30%。除了馬恒達(dá)外，印度的另一家汽車制造商馬魯提(Maruti)也將搭載比亞迪刀片電池。
01
“配刀”車企越來(lái)越多
刀片電池香在哪里?相關(guān)信息顯示，相較于普通的磷酸鐵鋰電池，比亞迪的刀片電池具有更好的安全性，更高的能量密度。刀片電池還通過(guò)了其它苛刻的測(cè)試條件，比如擠壓、彎曲、在熔爐中加熱至300°C高溫，以及過(guò)度充電達(dá)260%。經(jīng)過(guò)這些測(cè)試，刀片電池都沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)或爆炸。
自2020年3月，刀片電池“利刃出鞘”以來(lái)，全球范圍內(nèi)的眾多車企都對(duì)其表現(xiàn)出極大興趣。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍的說(shuō)法是：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”
今年5月，德國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉將在其位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠生產(chǎn)搭載比亞迪刀片電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉在歐洲市場(chǎng)推出的第一款采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車。此前，有報(bào)道稱比亞迪獲得了特斯拉10GWh的訂單。
據(jù)悉，這款 Model Y電池容量達(dá)55千瓦時(shí)，WLTP 續(xù)航里程為440公里。而特斯拉從中國(guó)上海工廠出口到歐洲的Model Y基礎(chǔ)版采用了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為60千瓦時(shí)，續(xù)航里程為455公里。
除了特斯拉外，比亞迪還將向戴姆勒供應(yīng)刀片電池;將為福特供貨，雖然目前合作的是三元電池，但也不排除未來(lái)供貨刀片電池的可能;與捷豹路虎就電池供應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)行談判;與豐田成立合資公司開(kāi)展汽車電池研究;現(xiàn)代汽車將搭配刀片電池;蘋(píng)果與比亞迪就刀片電池談判……
在國(guó)內(nèi)廠商方面，作為共和國(guó)汽車工業(yè)“長(zhǎng)子”的一汽，其高端品牌紅旗E-QM5全系配備刀片電池;刀片電池還成功配套長(zhǎng)安新能源純電車型，以及金康和北汽新能源幾款車型。
“刀片電池的面世展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)新能源汽車自主品牌在汽車電池技術(shù)上的創(chuàng)新與突破，意味著國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在參與新能源汽車核心零部件全球競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)全球化供應(yīng)的征程上邁出了重要一步。”業(yè)內(nèi)人士指出，隨著與越來(lái)越多的車企攜手合作，比亞迪的電動(dòng)化能力正全面提升，刀片電池的推出有望使比亞迪開(kāi)放戰(zhàn)略盡快開(kāi)花結(jié)果。
02
1500億美元市場(chǎng)
此次，比亞迪配套馬恒達(dá)將有助于其打開(kāi)印度市場(chǎng)。據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪已經(jīng)向印度政府提交了一份價(jià)值10億美元(約合人民幣72億元)的投資計(jì)劃，擬與當(dāng)?shù)毓竞献髀?lián)合在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池。比亞迪將不僅在印度建設(shè)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線，還包括建設(shè)電動(dòng)汽車的充電站，以及建立技術(shù)研發(fā)和培訓(xùn)中心。
據(jù)知情人士透露，該提案長(zhǎng)期計(jì)劃是在印度打造比亞迪品牌電動(dòng)汽車的全系列產(chǎn)品，囊括純電和混動(dòng)車型。比亞迪計(jì)劃，未來(lái)幾年內(nèi)將其在印度的電動(dòng)汽車年產(chǎn)量擴(kuò)大到 10萬(wàn)輛。此前，比亞迪印度子公司負(fù)責(zé)人表示，比亞迪希望到2030年能占領(lǐng)印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)40%的份額。
印度是全球幾大主要汽車市場(chǎng)之一，2022年其乘用車總產(chǎn)量達(dá)到2593萬(wàn)輛。目前，印度的電動(dòng)汽車市場(chǎng)處于起步階段，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，印度2022年電動(dòng)汽車銷售僅為4.8萬(wàn)輛，新車市場(chǎng)滲透率極低。不過(guò)，未來(lái)印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力巨大。
根據(jù)管理咨詢公司Arthur Little的報(bào)告，到2030年印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，整體滲透率將超過(guò)30%。行業(yè)咨詢公司RBSA研究報(bào)告顯示，到2030年印度電動(dòng)汽車的市場(chǎng)規(guī)模可能會(huì)達(dá)到1500億美元(約合人民幣10780億元)。印度國(guó)家研究院預(yù)測(cè)，到2030年印度的動(dòng)力電池需求預(yù)計(jì)將上升到260GWh。
