國企混改不應(yīng)“拖拖拉拉”
11月29日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團(tuán)”）發(fā)布公告，宣布董事會審議通過了《關(guān)于廣汽埃安資產(chǎn)重組及增資的議案》，這標(biāo)志著自8月30日廣汽集團(tuán)發(fā)布混改公告，廣汽埃安混改已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。
埃安的混改推進(jìn)可謂十分迅速。此次資產(chǎn)重組和增資議案的落地，距8月30日廣汽埃安正式發(fā)布混改消息，僅過去了不到90天，而這離埃安正式從廣汽集團(tuán)獨(dú)立，也剛剛過去一年。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國企混改的速度沒有一個標(biāo)準(zhǔn)時間，涉及的企業(yè)情況不同，規(guī)模不同，混改耗時1年到數(shù)年都有可能，但是像廣汽埃安這樣在90天內(nèi)完成涉及集團(tuán)、生產(chǎn)廠、研究院等多方，涉及資金規(guī)模數(shù)十億元，涉及數(shù)達(dá)幾百人的重大改革確實(shí)非常罕見。這一方面體現(xiàn)了企業(yè)深化改革、提速增效的決心，一方面也讓大家看到了廣汽埃安“快”，也就是效率。
關(guān)于國企混改，有人將其視為包治百病的“靈丹妙藥”，有人瞻前顧后、裹足不前。并非所有國有企業(yè)都適合混改，并非所有國企都適合同一種改革方案。關(guān)于國企混改沒有一個通用的“最佳的方案”，只有最適合自身的方案。評價方案的好壞，首先要看結(jié)果。混改給廣汽埃安帶來了什么？
根據(jù)公告，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員，并通過現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購買及資本公積轉(zhuǎn)增注冊資本等方式實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組。
本次重組后，廣汽埃安與廣汽研究院進(jìn)行了人員與研發(fā)業(yè)務(wù)的重組，廣汽研究院三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)有近600人及部分自主研發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)到了廣汽埃安，大大提升了廣汽埃安在新能源汽車科技研發(fā)上的實(shí)力。其實(shí)，廣汽埃安從成立之初就非常重視科技的研發(fā)，是國內(nèi)率先提出純電專屬平臺化的車企。斥資30億元打造的“全球領(lǐng)先GEP2．0純電專屬平臺”領(lǐng)先行業(yè)整整兩代，以“電池＋電驅(qū)”為中心布局，可使純電動車在空間、操控、性能、安全等方面具備天生技術(shù)優(yōu)勢。
在全球范圍內(nèi)，廣汽埃安擁有純電專屬平臺技術(shù)以及純電專屬工廠的車企之一。同時，廣汽埃安是目前國內(nèi)屈指可數(shù)的同時擁有領(lǐng)先研發(fā)、智造能力的新能源品牌，此次混改整合廣汽研究院必將是研發(fā)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，大大拉開與行業(yè)競爭者的差距。
在業(yè)內(nèi)看來，此次內(nèi)部資產(chǎn)的重組，不僅使廣汽集團(tuán)對純電新能源汽車業(yè)務(wù)有著更深度的整合與聚焦，同時也使廣汽埃安擁有更為完整、高效和科學(xué)的研發(fā)能力、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“研產(chǎn)銷”一體化，標(biāo)志著埃安混合所有制改革前期基礎(chǔ)工作的完成，正式進(jìn)入混改階段。
