神州租車陸正耀： 互聯(lián)網(wǎng)汽車出行革命的領(lǐng)跑者

凌晨1點(diǎn)，從王府井辦公樓下班的小張?jiān)缫牙Ь氩灰眩瑥碾娞莩鰜?lái)后，他便匆忙鉆進(jìn)了半小時(shí)前約好的神州專車，伴著夜幕踏上了回家的路，這逐漸成為大都市白領(lǐng)一族的日常。

改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展為城市建設(shè)做出很大貢獻(xiàn)。隨著人民生活水平的日益提高，汽車出行行業(yè)也迎來(lái)前所未有的大發(fā)展。而作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命和汽車技術(shù)革命代表性企業(yè)神州優(yōu)車，其核心人物神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO、神州租車董事局主席陸正耀無(wú)疑是最關(guān)鍵的人物。

顛覆繁瑣租車模式

從2007年創(chuàng)立神州租車，并將其打造成中國(guó)規(guī)模最大、最具影響力的全國(guó)性大型連鎖汽車租賃企業(yè)，10年之后談起這個(gè)話題，陸正耀自豪之情仍舊溢于言表。

當(dāng)時(shí)，幾經(jīng)考察，他決定把用戶端作為切入點(diǎn)。對(duì)于神州租車，陸正耀考慮的只有兩點(diǎn)，一是產(chǎn)品和服務(wù)是不是有人愿意買單，這里的買單是真正的花錢，而不是靠補(bǔ)貼制造出來(lái)的；另一個(gè)是，提供的產(chǎn)品和服務(wù)后，自己的成本結(jié)構(gòu)里還有沒有利潤(rùn)空間。于是，對(duì)于陸正耀來(lái)說(shuō)，這一次需要強(qiáng)調(diào)和遵循的還是商業(yè)邏輯，就是把賬算清楚。

在陸正耀如此堅(jiān)持下，雖然期間經(jīng)歷多次波折，但神州租車成為了互聯(lián)網(wǎng)租車龍頭。

借鑒國(guó)際上成功的汽車租賃模式，神州租車為客戶提供短租、長(zhǎng)租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及全國(guó)救援、異地還車等完善的配套服務(wù)。

另外一個(gè)值得想象的地方在于，由于神州租車在市面上跑的車都是神州可控的，因此可以考慮以這些車為節(jié)點(diǎn)，組建車聯(lián)網(wǎng)，并在這個(gè)基礎(chǔ)上開發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)。

面對(duì)共享時(shí)代的到來(lái)，陸正耀似乎更有底氣，不但決意快速切入，而且借助自身優(yōu)勢(shì)，選擇了獨(dú)有的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式：B2C。

2015年1月，神州專車在全國(guó)60多個(gè)大中城市同步上線神州專車，為用戶提供高品質(zhì)的網(wǎng)約車服務(wù)。

盡管這一舉動(dòng)被業(yè)界普遍認(rèn)為是神州租車開始向一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，但執(zhí)著的陸正耀似乎并不關(guān)心業(yè)界的評(píng)論，一心專注于用戶體驗(yàn)和成本結(jié)構(gòu)。

“我要求我的團(tuán)隊(duì)必須要堅(jiān)持這個(gè)商業(yè)邏輯，多花時(shí)間深入地研究技術(shù)、客戶和產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上任何時(shí)候我們都有機(jī)會(huì)。”陸正耀在接受媒體采訪時(shí)坦言。

或許正是陸正耀的這份堅(jiān)持，才讓神州專車快速上馬并迅速切入專車市場(chǎng)。去年10月11日，第三屆中國(guó)顧客滿意度指數(shù)(C-CSI)在北京發(fā)布。通過(guò)對(duì)全國(guó)35座城市91.9萬(wàn)多居民樣本的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，神州專車榮獲2017年中國(guó)專車服務(wù)“消費(fèi)者滿意度第一品牌”，服務(wù)品質(zhì)及品牌形象獲得雙重認(rèn)可。

打造人車生態(tài)圈

AI人工智能時(shí)代的全面開啟，也讓深度聚焦汽車出行與消費(fèi)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈的陸正耀和他的神州優(yōu)車集團(tuán)正經(jīng)歷著徹底的變革。

陸正耀借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命和汽車技術(shù)革命，深度改變著客戶的消費(fèi)習(xí)慣，以及一定成本結(jié)構(gòu)下最好的用戶體驗(yàn)與商業(yè)邏輯，布局著他的人車生態(tài)帝國(guó)。

以神州專車APP為例，當(dāng)你拿出手機(jī)打開神州專車APP下單叫車，不到1秒鐘，車派好了。而在這最常見的日常出行場(chǎng)景的背后，其實(shí)是神州優(yōu)車集團(tuán)一個(gè)最常講的人工智能場(chǎng)景的人車生態(tài)的落地。

而這只是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命和汽車技術(shù)革命深度改變著客戶消費(fèi)習(xí)慣的開始，未來(lái)神州優(yōu)車集團(tuán)將帶來(lái)整個(gè)出行和汽車生態(tài)體系顛覆性的重塑。而神州專車便捷的叫車服務(wù)，在陸正耀眼中只是神州優(yōu)車集團(tuán)人工智能的表現(xiàn)。

記者在神州優(yōu)車的官網(wǎng)首頁(yè)看到陸正耀如此描述，我們的戰(zhàn)略，就是在這場(chǎng)革命中，以客戶為中心，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，發(fā)揮業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同效應(yīng)，引領(lǐng)行業(yè)變革。

或許是陸正耀的布局恰當(dāng)，上線僅一年的神州專車就取得了驚人的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，神州專車2015年?duì)I業(yè)收入17.44億，每單平均客單價(jià)80元，以此計(jì)算，2015年神州專車日訂單平均6萬(wàn)。

而正是這一卓越業(yè)績(jī)，加速了其上市進(jìn)程。2016年4月份，作為神州專車的運(yùn)營(yíng)主體，神州優(yōu)車股份有限公司成功登陸資本市場(chǎng)，成為“專車第一股”。

“專車市場(chǎng)已經(jīng)沒有任何空間了，對(duì)于神州優(yōu)車來(lái)說(shuō)，構(gòu)建的人車生態(tài)圈產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)才是關(guān)注的重點(diǎn)。”在去年3月，陸正耀正式發(fā)布優(yōu)車集團(tuán)的人車生態(tài)布局，就是整合用戶、車輛等數(shù)據(jù)，滿足人們?cè)谟密嚒①I車等方面的需求，包括出行、汽車保險(xiǎn)、汽車金融、汽車電商等汽車生活全產(chǎn)業(yè)鏈。

《華夏時(shí)報(bào)》記者了解到，在神州優(yōu)車集團(tuán)人車生態(tài)中，無(wú)論是叫車還是開車，無(wú)論是買車還是租車，實(shí)際上都是在汽車社會(huì)的場(chǎng)景中人與車之間的連接。

其實(shí)在一個(gè)簡(jiǎn)單的神州專車叫車的場(chǎng)景中，背后卻是一個(gè)智能優(yōu)化環(huán)環(huán)相扣的持續(xù)過(guò)程。用戶下單信息即時(shí)傳遞給后臺(tái)服務(wù)器的同時(shí)；后臺(tái)根據(jù)位置信息，已經(jīng)快速篩查直線5公里范圍內(nèi)的車輛，并確認(rèn)服務(wù)狀態(tài)；及時(shí)根據(jù)訂單發(fā)起時(shí)間，通過(guò)實(shí)時(shí)獲取的交通流量、道路路徑等大數(shù)據(jù)，計(jì)算出預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）；第一時(shí)間調(diào)取公司數(shù)據(jù)庫(kù)信息，綜合司機(jī)派單優(yōu)先級(jí)、駕駛車型、司機(jī)服務(wù)質(zhì)量等因素，派出司機(jī)與車輛，同時(shí)將車輛、司機(jī)等信息發(fā)送給乘客。

而這一個(gè)簡(jiǎn)單快速的動(dòng)作能夠在短短的一秒鐘之內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)，并完成的背后，其揭示了智能出行時(shí)代的到來(lái)。

“優(yōu)車智腦指揮我們整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)，神州租車、神州專車是出行板塊，神州買買車是汽車電商板塊，神州車閃貸是汽車金融板塊，三大板塊形成了一個(gè)神經(jīng)中樞大腦。”神州優(yōu)車集團(tuán)副總裁臧中堂告訴記者。

記者了解到，神州優(yōu)車集團(tuán)的賣車、租車、用車都是通過(guò)“人工智能+車”快速來(lái)完成。

陸正耀表示，未來(lái)神州優(yōu)車將充分利用豐富的行業(yè)資源、線上線下優(yōu)勢(shì)，憑借龐大的用戶、車輛規(guī)模，極具價(jià)值的汽車產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)和全面的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，依托領(lǐng)先的智能技術(shù)平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，持續(xù)關(guān)注汽車金融、保險(xiǎn)、智能汽車、智慧出行、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷等領(lǐng)域，推動(dòng)公司在全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)提升，實(shí)現(xiàn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈及全生命周期的整合與革新，重塑人車生態(tài)圈。