豪華汽車廠商轉向電動汽車 意欲挑戰特斯拉

全球汽車廠商把豪華電動汽車看成是與特斯拉競爭、符合政府監管要求、成為高性能創新型汽車廠商的關鍵。

包括從日產旗下英菲尼迪豪華汽車品牌到大眾旗下保時捷分部在內的各大品牌本周公布的新車型，雖然全球汽車廠商都在關注著特斯拉的一舉一動，準豪華洗車品牌沃爾沃去年7月公布的新產品，似乎對它們正在計劃中的新車型產生了同樣大的影響。

據日產首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）稱，在截至2022年的5年計劃中，公司將把英菲尼迪定位為主要電動汽車品牌。新款英菲尼迪車型要么是全電動的，要么利用其e-power混合系統——通過電池和一個小型汽油發動機提供動力。

英菲尼迪表示，它將于2022年推出首款全電動車型。英菲尼迪預計，通過實施5年計劃，預計到2025年電動汽車將占到其全球汽車銷量的逾半數。

這是日產在旗艦電動汽車日產Leaf之外推出的首款電動汽車車型。新版Leaf每次充電行駛里程將增加到近200英里（322公里）。

在2010年代早些時候，日產就已經制定了生產豪華版Leaf的計劃。英菲尼迪將使其忠實的豪華汽車品牌粉絲——他們預計英菲尼迪將推出一款創新的、高性能電動汽車——開上電動汽車。

本周在位于底特律舉行的世界汽車業新聞大會上發言時，保時捷北美地區首席執行官克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）表示，到2023年，半數保時捷汽車型號將采用某種形式的電動技術。

產品線將包括混合動力、插電式和電池供電車型。其中包括期盼已久的Mission E全電動高性能車型——將于明年推出。

保時捷高管暗示，公司還將推出標志性核心產品——例如911——的電動型號。

Oilprice表示，作為2015年9月美國環保署針對大眾柴油車排放欺詐事件所采取措施的結果，大眾大幅度改變了其產品線。一年后，大眾制定了發布電動汽車的積極計劃，首款產品是ID概念汽車。

大眾表示，ID平臺和其他電動汽車設計，將被用于高性能汽車品牌保時捷和豪華汽車品牌奧迪。

在那段時間，戴姆勒和寶馬也公布了重大計劃，特斯拉受到關注，德國政府的嚴格監管，使它們感受到了壓力。

在世界汽車業新聞大會上進行演示時，澤爾默表示，保時捷一直在更努力地吸引年青買主。他說，新的保時捷Passport會員服務將有助于保時捷實現其計劃，該項目近80%的會員之前沒有保時捷汽車。

沃爾沃也將利用一項創新性的會員服務，強化對其高性能電動汽車品牌的銷售支持。

2017年7月，沃爾沃宣布，從2019年起所有新車都將是電動汽車。2019年至2021年，沃爾沃將推出5款全電動車型，其中三款為沃爾沃品牌，另外兩款是Polestar品牌。

這5款汽車還將有實現電動化的其他方式，其中可能包括汽油車和柴油-插電式混合動力和48伏電池。

Polestar 品牌是在一個月前發布的。它承諾使汽車對環境影響降低到最小，使未來的城市更清潔。

Polestar還會帶來更多細分市場。數十年來，沃爾沃以生產安全、可靠的汽車——能供用戶使用數十年——聞名。Polestar面向愿意購買高性能和豪華汽車的消費者。

特斯拉已經證明，豪華汽車買主對電力傳動系統的扭矩力很著迷。

特斯拉最初的車型Roadster去年11月得到了升級。特斯拉稱，新款Roadster的百公里加速時間僅為1.9秒，每次充電可以行駛620英里（998公里），最高速度為每小時250英里（402公里）。

新沃爾沃品牌的首款車型Polestar 1將從2019年年中在位于中國成都的新工廠開始生產。Polestar 1動力為600馬力。它將是只依靠電池行駛距離最遠的混合動力車型，依靠電池可以行駛93.2英里（150公里）。

Oilprice稱，法國汽車廠商標致雪鐵龍也制定有與特斯拉和沃爾沃競爭的計劃。星期三，標致雪鐵龍首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，到2025年，公司旗下五大品牌——標致、雪鐵龍、歐寶、Vauxhall和DS——將推出40款電動汽車車型。

塔瓦雷斯在世界汽車業新聞大會上說，產品將包括部分或全電動車型，以降低排放量，“我們希望成為效率最高而非最大的汽車廠商”。

標致雪鐵龍旗下高端品牌DS Automobiles將在公司電動汽車發展大潮中扮演重要角色。DS Automobiles宣布，它每年都將會推出一款新的電動車型，第一款車型是計劃2019年發布的DS 7 Crossback插電式混合動力汽車。DS Automobiles計劃2019年春季發布一款跨界車。