新能源汽車免征購置稅政策延續至2020年

新能源汽車免征購置稅政策確認再續期三年。財政部等四部委于12月26日發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（下稱《公告》）確認上述消息，政策新的有效期為2018年1月1日至2020年12月31日。

現行的新能源免征購置稅政策始于2014年9月，原計劃2017年年底到期。中國自2001年開始征收汽車購置稅，稅率為10%。中國政府為鼓勵新能源汽車發展，允許新能源汽車免征購置稅、享受財政補貼。

2014年8月，財政部、稅務總局和工信部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，提出自2014年9月至2017年末，對新能源汽車免征車輛購置稅。

在政策續期不確定之際，寧德時代新能源科技股份有限公司聯合創始人、副董事長李平曾公開建議政府延續該項政策，其理由是取消購置稅免征政策比取消財政補貼影響更大。他舉例稱，“現在一輛新能源車售價在15萬到20萬元左右，若購置稅免征政策取消，價格將往上抬高1.5萬到2萬”。

新能源汽車規劃、補貼、投資及準入方面，近年政策一直處在動態調整的過程中。近期，主管部門正在醞釀再度調整2018年新能源汽車補貼政策。調整預期方向為進一步降低補貼標準、提高技術門檻要求。

中國新能源汽車產業政策導向作用明顯。目前中國新能源汽車保有量已超過150萬輛。新能源汽車繼續享受免征購置稅優惠，釋放出主管部門繼續扶持新能源汽車產業的信號。消息一出，新能源汽車股應聲上漲，安凱客車（ 000868.SZ ）、中通客車（ 000957.SZ ）、亞星客車（ 600213.SH ）等多只股票漲停。

目前財政部對免征車輛購置稅的新能源汽車采用目錄管理。《公告》稱，此項政策對2017年及以前列入免稅目錄內的車型仍然有效，這一細則可避免企業重復申報。

但對于增量部分，《公告》則提高未來納入免征購置稅目錄的車型的產品技術門檻，要求純電動乘用車、非快充類純電動客車、新能源貨車和專用車動力電池系統的質量能量密度應不低于95Wh/kg；純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.49Wh/km·kg。

中國汽車技術研究中心新能源汽車與財稅政策研究室認為：目前大部分新能源汽車產品可滿足技術要求，僅有10%的車型需要技術提升，對企業總體影響較小。