新三板激光焊接龍頭 動力電池設備營收占比高

目前，智能制造已成為全球競相焦點，在政府全力推進“中國制造2025”的過程中，資本市場也開始搶灘中國智能制造風口。受益于中國制造業的崛起，激光焊接技術作為較為先進的焊接技術，已廣泛應用于高精制造領域。在智能制造熱潮下，激光焊接領域也正向高自動化、智能化方向發展。

“用激光技術為客戶改善創新產品，其工藝核心是研究材料與激光的相互作用，將不可能變為可能，從而促進行業發展，實現工業的人工智能與無人化的建設。”深圳市聯贏激光股份有限公司（聯贏激光 833684）董事長韓金龍從事自動化行業多年，他認為一個好的系統解決方案不能僅靠設備的硬搭，必須在對產品充分了解，并對焊接工藝有準確把握的情況下，才能提供一個好的激光焊接系統解決方案。

韓金龍進一步解釋說，激光焊接屬于精密焊接，焊點小、焊接尺寸精度高。相比于傳統電弧焊、電阻焊等焊接技術，激光焊接對材料及產品的要求相對較高，且目前市場對焊接效率要求也越來越高，因此需要引入自動化設備。但是，單純的自動化并不能獨立完成高質量產品產出，需要有工藝的介入，所謂的工藝又包含客戶產品的生產工藝、焊接工藝和自動化工藝，三者缺一不可。“即便有強大的焊接工藝，也需要科學合理的產品工藝和自動化工藝的配合，”韓金龍強調，激光焊接需要了解客戶需求和產品焊接前后需滿足的指標，通過工藝對產品進行分析，選擇最佳激光焊接機和光學系統，最終結合自動化從而快速、高效、高質量的完成產品焊接。

新三板激光焊接龍頭

公開資料顯示，聯贏激光成立于2005年9月，專業從事精密激光焊接設備制造，主營產品包括配套焊接機、激光器、工作臺、半導體焊接機等，并為企業提供自動化解決方案。聯贏激光于2015年10月14日掛牌新三板，是創新層鋰電池產業鏈企業中的激光焊接龍頭企業。

“聯贏激光是中國第一家專注激光焊接設備的公司。在公司成立之初，當時國外激光器生產廠家僅做激光器，并不做配套的自動化設備，更別說將激光焊接工藝融入到自動化設備里去。”韓金龍介紹，在國內外激光公司停留在設備集成階段時，聯贏激光已經建立了焊接工藝研發中心，為客戶提供完整的激光焊接系統解決方案。

聯贏激光首創了工藝研發中心，按照電池、汽車軍工、五金、消費電子等行業分為了三大研發中心，每個行業下面又分為各種專業產品設計部。“這樣更加有利于了解行業的特殊要求，更有利于貼近客戶，了解客戶需求，解決客戶問題。”韓金龍表示。

聯贏激光的研發團隊有700多人，占公司總人數的三分之一，在激光焊接技術及配套自動化技術方面，公司始終定向研發，保持技術的領先性。“在焊接技術方面，從YAG到光纖技術、復合焊接技術我們都是自主開發，結合客戶焊接工藝中的痛點、難點定向研究焊接材料和加工工藝，這是我們焊接的優勢。”韓金龍強調，在自動化方面，聯贏激光除了滿足客戶的各種定制化需求外，也非常重視自動化設備在效率、良率等各方面的改良和升級。

另外，聯贏激光成立之初就依照日本和德國的高標準來設計產品，與國際上領先的激光公司有深入的合作和交流，在吸收國外先進技術的基礎上，結合自身的工藝技術進行高端設計與制造，確保公司在技術上與世界同步，甚至在一些細分技術領域領先于世界，如公司推出的多波長復合光纖激光焊接機，其在技術上世界領先。

據悉，聯贏激光目前在15個國家和地區設有代理商和經銷商，設備已遠銷韓國、新加坡、巴西、墨西哥等24個國家和地區，代表客戶包括三星SDI、LG化學、美國康寧、安費洛、松下電機、DK光通訊研究所、電產三協等等。由于良好的品質和當地化的服務，聯贏激光設備在國際市場中有著良好的口碑，除了傳統的YAG激光焊接系統，公司自行設計研發的千瓦級激光焊接系統都已在國外穩定使用。

動力電池設備營收占比高

聯贏激光早在2007年就涉足鋰電行業，當時很多電池廠家的產品部都處于驗證階段，產品多以銅、鋁材料為主。得益于獨特的能量負反饋技術及全方位的工藝設計，聯贏激光的激光器在焊接銅鋁方面取得了較好的成績，并奠定其在早期電池焊接行業中的領先地位。

在韓金龍看來，激光焊接設備在動力電池領域占據了不可或缺的地位。動力電池作為新能源汽車的核心部件，其供電性能、穩定性、安全性是決定新能源汽車性能的一個重要方面，也是消費者在選擇新能源汽車時必須考慮的一方面，因此，動力電池焊接質量對動力電池的性能起著決定性的作用。目前激光焊接設備在動力電池行業應用較廣，如方殼電池電芯段的防爆閥焊接、翻轉片焊接、極柱焊接、頂蓋封口焊接、密封釘焊接、模組段的busbar焊接、端板焊接、軟包電池的極耳焊接等均采用激光焊接。

韓金龍介紹，相比于傳統電弧焊、電阻焊等技術，激光焊接優勢明顯：激光焊接是以激光束作為能量源，利用聚焦裝置使激光聚集成高功率密度的光束照射在工件表面進行加熱，在金屬材料的熱傳導作用下材料內部溶化形成特定的溶池，用激光焊接時，工件的熱影響區較小，焊點小，焊接尺寸精度高；另外，其焊接方式屬于非接觸性焊接，無需加外力，產品變形小，焊接質量高；激光焊接同時還具備效率高的優勢，易于實現自動化生產。

得益于在動力電池行業起步早、產品系列齊全、性能穩定，訂單持續增長，聯贏激光業績大幅增長。2017年上半年，聯贏激光營業收入為2.96億元,較上年同期未增長57.68%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為4206.69萬元，較上年同期增長18.67%。

“根據公司目前經營現狀來看，動力電池行業繼續高速發展，今年還會取得大幅的增長。”韓金龍透露，“國內絕大多數做動力電池的公司都是公司的客戶，全國共有142多家的動力電池生產商，我公司為135家客戶做了設備，比如CATL、銀隆新能源、中航鋰電、比亞迪、微宏動力、天弋等。”

值得注意的是，2017年9月18日，聯贏激光發布股票發行方案，擬發行的股票數量不超過3000萬股，預計募集資金總額不超過3.3億元，主要用于補充公司主營業務發展所需流動資金，擴大生產能力，增強公司綜合競爭能力，加快公司發展步伐。韓金龍告訴鋰電世界網，公司擬進一步打造技術研發團隊，建設激光焊接工藝實驗室、激光焊接自動化實驗室、激光器研發實驗室、新能源汽車焊接實驗室等技術平臺。

擬拓展新能源領域業務

從募資用途可以看出，聯贏激光正積極布局整車激光焊接，并在大功率激光器研發、自動化激光焊接系統等領域加大投入力度，打造未來業績新的增長點。

韓金龍介紹，聯贏激光十二年始終專注于激光焊接領域，在三十多個行業里應用過激光焊接，積累了三千多個各行業客戶，在技術及生產工藝方面積累了非常豐富的實踐經驗。目前，公司除了用心布局鋰電池專用設備業務外，也開始拓展其他業務領域：從常見的普通碳鋼的同類材料激光焊接，到工具類的高強合金鋼與普通碳鋼異種材料焊接；從純鋁到6系鋁乃至鑄鋁的焊接，到銅鋁的異種材焊接；從塑料激光焊到鈦合金的激光焊公司都有深入的研究及應用。

如今，韓金龍又推出了半導體激光器，主要用于激光錫焊和激光塑料焊，涉及行業拓展到了通訊電子、汽車電子及傳感器、醫療器械等行業。例如，在汽車零配件領域，公司已在汽車座椅、傳動齒輪、換檔器、撥叉、高壓油軌、汽缸墊、傳感器等零部件已有專用設備的批量應用。

同時，公司投資建立汽車焊接工程實驗室，專門用于汽車輕量化的焊接研究及開發，目前已經在跟眾多汽車主機廠在新材料新工藝有比較深的研究開發合作；在鋁合金、高強鋼、鎂合金等材料的釬焊、熔焊方面，融合了公司自己獨有技術，其中鋁合金座椅的焊接已經通過了國家檢測中心的認證，在高鐵鋁合金底板的激光復合焊接也得到客戶的認可。