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Gigafactory的順利擴建是Model3能夠結(jié)束產(chǎn)能爬坡的重要確保之一。現(xiàn)在，電池工廠的施工仍然在加速進行；算了經(jīng)締造好的廠區(qū)，也在不斷地初步投入到運營傍邊：

“最初步這兒什么都沒有，就是一片荒漠。?而現(xiàn)在，它現(xiàn)已變成全世界最大的電池工廠。” Tesla的愿景是，經(jīng)過價格更親民的電動汽車以及可再生動力的出產(chǎn)和貯存，推動世界向可持續(xù)動力的展開。而電池，就是這些產(chǎn)品的中心。

2014年6月，Gigafactory破土動工；2015年10月，現(xiàn)已啟動了電池包出產(chǎn)，比原計劃提早了一年多。2016年12月，2170電池單體初步試出產(chǎn)。今日年初，超級工廠初步量產(chǎn)電池單體。現(xiàn)如今，締造好的廠區(qū)，已投入到運營，擴建作業(yè)也一起在順利進行。“在工廠完全竣工的時分，這兒的鋰電池產(chǎn)量能夠逾越全球其他一切工廠之和。”

經(jīng)過制造電池的大型工廠Gigafactory、制造電動汽車的工廠以及全球供貨商的無縫協(xié)作，Tesla就能夠完結(jié)每周制造5,000輛車的初步政策；到明年底，估量將完結(jié)每周10,000輛的產(chǎn)能。

『加速世界向可持續(xù)動力改變』的路上，Tesla正在盡心竭力。

超級充電站電池單體

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