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水野泰秀說，我國在IT、車載、互聯等技能范疇現已開端引領國際的開展。本田為應對新一輪的轎車市場革新，正在大幅強化電動轎車的開發體系。針對一日千里的我國市場，本田將與我國領先的IT解決方案與效勞供貨商——東軟集團協作，共同開發電動車的電池辦理技能、車輛數據云辦理和智能車載互聯等核心技能。

本田計劃在2018年面向我國市場推出由廣汽本田、春風本田和本田技研共同開發的純電動轎車，并將以合資公司的品牌進行出售。

此前，東軟集團曾發布公告稱，為進一步完善公司新能源智能轎車產業基地的建造布局，快速推進公司新能源轎車事務的開展，完成公司新能源動力電池體系的量產化，公司擬斥資1.5億元建立“睿馳新能源動力體系(武漢)有限公司”。新公司將首要從事新能源轎車動力電池的研制、出產。

海通證券研究員鄭宏達以為，作為國內轎車電子職業的龍頭企業，東軟集團在該范疇具有近三十年的深沉沉淀，事務覆蓋了轎車電子的各個細分范疇。

包含車內交互體系、車輛智能互聯體系、轎車輔助駕馭體系。特別是在新能源轎車方面，東軟集團自主研制了電池辦理體系（BMS）、電池包（PACK）、智能充電樁（ICS）等產品。其首個電池包（PACK）出產線落地武漢蔡甸，將經過新建立的子公司完成研制和出產。估計，公司的BMS、PACK產品有望在明后兩年完成量產、出售。

據悉，本田是全球排名靠前的大型車企，其在新能源車范疇儲備豐厚，本田開發的Clarity新能源車續航路程589公里，是全球電動車范疇續航最長的車型，高于對手豐田Mirai的502公里，也高于特斯拉Model S P90D的557公里。

東軟集團本田電動汽車

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