本田創(chuàng)始鋰電池稀土收回技能

日前，Honda在全球首先建立了混合動力轎車鋰電池循環(huán)運用機制，將提取于混合動力轎車鋰電池的稀土，作為鋰電池資料投入實踐應(yīng)用，在全世界初次完成了稀土資源的循環(huán)運用。

此前，Honda曾在日本重化學工業(yè)株式會社的工廠，從廢舊的鋰電池中提取了含有稀土的氧化物。本次則進一步通過對該氧化物的電解進行電解處理，成功提取出可直接用于鋰電池負極資料的金屬稀土。按照上述方法提取的稀土純度達到了99%以上，與礦山挖掘的用于出售的稀土相同，而運用該技能的稀土收回率則可達到80%以上。

3月初開端，日本重化學工業(yè)株式會社已向日本電池廠家供給這種稀土作為鋰電池的負極資料，用以制作混合動力轎車搭載的鋰電池。此批資料運用的稀土，來源于386輛沒有出售的Honda全新混合動力轎車所搭載的鋰電池，這些庫存轎車因遭受日本大地震而無法運用。今后，只需出售店零部件替換收回的廢舊鋰電池堆集到一定數(shù)量，Honda將以相同的形式投入循環(huán)運用。