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打響動力電池技術戰

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵。經過十多年的發展，我國動力電池產業取得長足進步，但是目前動力電池產品性能、質量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料、系統集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。不可否認，誰能率先突破就掌握了未來市場突破的金鑰匙。

堅瑞沃能全資子公司沃特瑪是國內最早成功研新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案，并率先實現規模化生產和批量應用的企業之一。作為國內動力電池前三池企業，沃特瑪率先建立國內一流的動力電池研究院，包括電芯研究所、結構研究所、電子研究所、動力總成研究所，并聯合產業上下游，圍繞動力電池、電機、電控等核心零部件及關鍵技術，從材料、結構、動力、工藝、模式等方面展開深入研究。

  堅瑞沃能半年報顯示，2017上半年共投入2.74億元用于技術研發，占其上半年營業收入的4.66%。而根據此前的公告數據顯示，三年前，堅瑞沃能研發全年投入才642萬元，只占營業收入比例的1.83%，三年前研發投入猛增40多倍，研發投入占營業收入的比例也提升了1.5倍。

堅瑞沃能大手筆投入技術研發，獲得的專利數量也顯著增加。報告期內，堅瑞沃能取得發明、實用新型、外觀設計等專利合計231項。專利內容涵蓋鋰電池結構、新型電池模組的均溫裝置、閉環連接的電池管理系統等新能源電池及汽車各應用領域。截至6月30日，僅沃特瑪就擁有專利1450項，其中發明專利466項、實用新型971項、外觀5項、國際專利8項。

此外，堅瑞沃能正在申請的發明、實用新型、外觀設計等專利合計538項，申請專利涵蓋大容量鋰離子電池包、三元正極材料的制備方法、三元正極材料改性方法、磷酸鐵鋰-石墨烯復合材料的制備方法、硅碳復合材料的制備方法、高能量密度鋰電池電解液等新能源電池及新能源汽車領域等相關技術。

通過相關技術的研發突破、相關材料的優化改性極片制造技術升級、結構設計優化等技術研發，沃特瑪實現了對動力電池的能量密度和快充特性的大幅度提高，并最終提升電池的安全性、壽命以及續航里程。

沃特瑪已于今年1月投產32650—6.5Ah高能量動力電池，單體能量密度達到145Wh/Kg以上，成組后能量密度可達115Wh/kg以上，隨著技術的創新和工藝的改善，電池100%深度循環可達2000次以上。

半年報披露，報告期內，沃特瑪實現營業收入58.86億元，較上年同期增長146.26%，其中動力電池業務實現營業收入52.89億元，較上年同期增長128.31%；新能源汽車租售及運營業務實現營業收入3.76億元，較上年同期增長411.80%。

產業化應用步伐加快

  在研發成果支持下，沃特瑪技術水平進入行業領先地位，形成了強勁的核心競爭力，也為沃特瑪贏得了市場的廣泛認可。

半年報顯示，沃特瑪作為動力電池供應商，目前為27家車企提供配套電池，截止2017年7月31日，共計139款車型進入工業和信息化部發布的1-7批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品目錄，其中客車75款，專用車63款，并首次進軍乘用車領域。

沃特瑪動力電池產業化應用步伐明顯加快。堅瑞沃能的投資者互動平臺上透露，其在乘用車領域已經與廣汽、東風啟辰、華瑞帝阿茲和眾泰進行了接觸，將會在有限時間內，努力為用戶提供性價比，舒適度高的新能源純電動車型。而搭載沃特瑪低溫電池的純電動大巴在北疆的嚴寒測試獲得成功，并已通過權威機構檢測，標志著國內新能源汽車在低溫續航上又獲得提升，給中國北方地區推廣純電動汽車提供了初步的技術解決方案。

  在技術儲備方面，堅瑞沃能表示，目前公司已經涉足三元鋰電池領域，并小批量試產搭載于3噸電動物流車上進行試點運行，并實時監控采集大數據，以便進行下一步研究推廣。此外，堅瑞沃能在固態電池研發方面已經制備合成了納米多孔硫-碳復合電極和固態電解質材料，實驗電池樣品體積比能量達800Wh/L，后期將優化其充放電倍率性能及循環壽命，并研究其產業化可行性。

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