本田創(chuàng)始混合動(dòng)力轎車鎳氫電池稀土收回技能

日前，Honda在全球首先建立了混合動(dòng)力 轎車 鎳氫鋰電池循環(huán)運(yùn)用機(jī)制，將提取于混合動(dòng)力轎車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池資料投入實(shí)踐運(yùn)用，在全世界初次完成了稀土資源的循環(huán)運(yùn)用。

日前，Honda在全球首先建立了混合動(dòng)力轎車鎳氫電池循環(huán)運(yùn)用機(jī)制，將提取于混合動(dòng)力轎車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池資料投入實(shí)踐運(yùn)用，在全世界初次完成了稀土資源的循環(huán)運(yùn)用。

此前，Honda曾在日本重化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社的工廠，從廢舊的鎳氫電池中提取了含有稀土的氧化物。本次則進(jìn)一步經(jīng)過(guò)對(duì)該氧化物的電解進(jìn)行電解處理，成功提取出可直接用于鎳氫電池負(fù)極資料的金屬稀土。依照上述方法提取的稀土純度到達(dá)了99%以上，與礦山開(kāi)采的用于出售的稀土相同，而運(yùn)用該技能的稀土收回率則可到達(dá)80%以上。

3月初開(kāi)端，日本重化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社已向日本電池廠家供給這種稀土作為鎳氫電池的負(fù)極資料，用以制造混合動(dòng)力轎車搭載的鎳氫電池。此批資料運(yùn)用的稀土，來(lái)源于386臺(tái)沒(méi)有出售的Honda全新混合動(dòng)力轎車所搭載的鎳氫電池，這些庫(kù)存轎車因遭受東日本大地震而無(wú)法運(yùn)用。往后，只要出售店零部件替換收回的廢舊鎳氫電池堆集到必定數(shù)量，Honda將以相同的形式投入循環(huán)運(yùn)用。

除了鎳氫電池以外，Honda還將盡力測(cè)驗(yàn)從一切種類的廢舊零部件中提取稀土，然后進(jìn)一步推動(dòng)稀有資源的循環(huán)運(yùn)用。往后，Honda將在大力開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力轎車等低油耗車型的同時(shí)，不斷完善產(chǎn)品的再運(yùn)用、再循環(huán)機(jī)制，盡力在移動(dòng)社會(huì)的一切環(huán)節(jié)下降環(huán)境負(fù)荷。