全固態(tài)鋰電池在青島問世，有望大規(guī)模應(yīng)用于新能源轎車

中科院青島生物能源與進(jìn)程研討所舉行的相關(guān)會(huì)議指出，該所新近研發(fā)成功的高能量密度、高功能全固態(tài)鋰電池，剛剛通過了11000米全海深模仿壓力倉(cāng)循環(huán)壓力測(cè)驗(yàn)，將來有望成為“蛟龍?zhí)枴钡热Ｉ钌顫撈鞯谋ж?fù)能量動(dòng)力。

據(jù)了解，傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池存在易漏液著火爆破的安全隱患，而一般固態(tài)鋰電池歸納功能不能兼顧。依托青能所建設(shè)的青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技能研討院研發(fā)團(tuán)隊(duì)在陳立泉院士和崔光磊研討員的指導(dǎo)下，開宣布一系列歸納功能優(yōu)異的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)，處理了上述瓶頸問題。

研討發(fā)現(xiàn)：該新式全固態(tài)電解質(zhì)膜的電化學(xué)窗口可高達(dá)4.6V，電解質(zhì)熱穩(wěn)定溫度至少能到達(dá)200℃，當(dāng)這種電解質(zhì)用于全固態(tài)鋰離子電池時(shí)，通過1000次的充放電長(zhǎng)循環(huán)，仍堅(jiān)持92%的容量。即便當(dāng)研討人員對(duì)這種固態(tài)電池進(jìn)行切角和穿釘測(cè)驗(yàn)時(shí)，它依然能夠正常地進(jìn)行充放電。

這種具有高熱尺寸穩(wěn)定性、優(yōu)異力學(xué)強(qiáng)度、寬電化學(xué)窗口和高室溫離子電導(dǎo)率的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)的成功研發(fā)，將使鋰離子電池電解質(zhì)可與各種描摹的電極資料做到無縫結(jié)合，有望大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)車用鋰動(dòng)力電池的制造。據(jù)青能所科研人員介紹，這種固態(tài)電池即便在轎車發(fā)作磕碰揉捏以及高溫的極點(diǎn)條件下，也不會(huì)發(fā)作起火爆破等安全事故。

并且，因?yàn)檫@項(xiàng)科研成果將鋰電池的能量密度提高了兩倍，電動(dòng)車的續(xù)航路程有望提高到450公里以上，應(yīng)用遠(yuǎn)景極端寬廣。其杰出的耐壓才能也將極大地推進(jìn)電動(dòng)轎車、航天器和深潛器的開展。