攻克高低溫高倍率難點 引領轎車啟停電池電解液技能發展

8月22日，以“‘后整鋰電池’年代，怎樣才能活得更好?”為主題的2017(第九屆)高工鋰電工業高峰論壇暨2016高工電動車(客車、乘用車)全國巡回發動典禮將在上海浦東嘉里大酒店舉行。到時鋰電工業鏈領軍企業將齊聚一堂，一起討論職業疑難問題以及商場新風向。天賜資料(002709)將在本屆峰會上宣布“轎車啟停電池電解液戰略”主題講演。

跟著全球各個國家環保壓力的不斷加大，為削減排放，轎車主動啟停技能應運而生。據相關數據顯現，裝置啟停體系的轎車，車子每一次停下來，發動機就停下來，可削減尾氣排放21%，削減用油量15%。而跟著啟停體系的安裝率不斷提高，啟停電池需求量越來越大，以江森自控、駱駝股份、帆船股份等國內外電池企業率先在該范疇有所斬獲。

值得注意的是，此前啟停電池主要以鉛酸電池為主。而比較于鉛酸電池，鋰電池具有能量密度高、功率特性好等優勢，更適合用作啟停電池，所以近兩年鋰電池在全球啟停電池范疇的商場份額逐步擴展，且主要以磷酸鐵鋰電池為主。

天賜資料電池資料CTO余樂博士向高工鋰電網泄漏，公司之所以展開轎車啟停電池電解液研制項目，是因為察覺到客戶的客戶(即車企)對啟停鋰電池的使用在增加，于是聯合電池廠一起深化了解了相關需求。該研制項目于去年底截止，取得了不錯的作用，同期公司轎車啟停電池電解液出貨量上升。

余樂博士還泄漏，現在國內一些大型鋰電池廠已經把啟停鋰電池作為今下一年著重要發掘的商場之一，未來信任該范疇的商場空間會比較大，一起帶動電解液需求的提高。

值得一提的是，因為啟停電池是一種高功率電池，一起要求在高溫(夏天轎車在太陽底下暴曬后溫度可能超越60度)、低溫(北方冰冷氣候轎車溫度可能低于零下20度)都能夠正常運作，所以對電解液要求性能比較高。天賜資料成功研制出適用于該類電池的電解液，且商場使用作用不錯，是因為戰勝了許多技能難點。

“首先要戰勝的難點是低溫下大電流放電、高溫下運轉穩定性及存儲穩定性，其次是啟停電池壽數根本要跟車輛的使用壽數共同(8-10年)，關于電解液壽數也提出了挑戰。”余樂博士說道。

即便研制難度大，但作為國內電解液領軍企業，憑仗雄厚的技能實力，現在天賜資料在轎車啟停電池電解液方面的技能實力仍然取得了處于領先地位。

高工鋰電網得悉，天賜資料是國家級高新技能企業，具有國家級博士后科研工作站、院士工作站、廣東省精細化工資料工程技能研究開發中心、廣東省企業技能中心、廣東省鋰電池電解質資料工程實驗室。憑仗電解液和電解液中心原資料六氟磷酸鋰一體化生產優勢以及技能服務優勢，天賜資料在國內動力電解液商場堅持接連多年商場份額領先地位。

天賜資料產品涉及數碼和動力各范疇，其間技能領先型產品主要為數碼高電壓和動力型電解液，2015年新產品項目達10個以上;現在承當的國家科研項目有國家發改委第二批工業振興和技能改造項目、國家工信部新能源轎車工業技能創新工程項目等。

能夠揣度，在“雄厚技能實力+敏銳商場嗅覺”助力下，天賜資料未來必定是轎車啟停電池電解液范疇的引領者。

“同其他電解液一樣，啟停電池電解液的研制也一定是一個螺旋上升的進程，以便適應客戶不斷出現的新要求。盡管去年公司研制作用不錯，但我們接下來還會往前推動，深化挖掘客戶的潛在需求。