1970年8月，以色列其時的財政部長沙皮爾舉行一場由國防部長、國防軍總司令、國防軍總參謀長等相關(guān)人士組成的會議，決議自主研發(fā)主戰(zhàn)戰(zhàn)車，號稱中東戰(zhàn)神的“馳車式戰(zhàn)車”宗族（Merkava Mark）因而誕生。到了上一年5月，以色列國防軍事官員在機動戰(zhàn)役會議上擬定了裝甲戰(zhàn)車現(xiàn)代化方案，包括以色列主戰(zhàn)坦克“馳車式戰(zhàn)車四世”（Merkava Mark IV）的改善版本。
《Defense News》報道，現(xiàn)在馳車式戰(zhàn)車和全球首要戰(zhàn)車裝備的電池，多是由 Epsilor公司和以色列國防部合作開發(fā)的傳統(tǒng)鉛酸蓄電池（北約標準尺寸）。Epsilor行銷副總裁 Felix Frisch說，典型的主戰(zhàn)戰(zhàn)車或輪式坦克車有8~10個鉛酸電池，最多供給14千瓦／時的動力，“簡直只能讓車輛履行4~5個小時的安靜哨戒使命，但中東的夜晚長達10~14個小時。”
Felix Frisch表明，使用傳統(tǒng)鉛酸電池基本上就是兩個選擇：每隔幾個小時就進行高危險的電池替換使命，或是聽任電池電力耗盡，然后成為敵人的進犯活靶（sitting duck）。而現(xiàn)在，安裝鋰離子電池的裝甲戰(zhàn)車將可履行12小時都不斷電的安靜哨戒使命，車輛不須翻開柴油引擎也可以運轉(zhuǎn)高能量監(jiān)督與通訊體系，防止添加露出方位的危險。
