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對此，《動力電池藍皮書》專家顧問、國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示，動力電池企業的難處肯定是有，但是現在動力電池供不應求的市場環境下，不少動力電池企業也開始有了坐享紅利而忽略技術創新心態。這樣的心態必須要有所調整，因為動力電池行業與新能源汽車是唇亡齒寒的關系，新能源汽車行業做不起來，動力電池行業也就沒了市場。
比如有車企提出了，到2020年動力電池系統能量密度能夠達到200瓦時/公斤，且成本降到0.6元/瓦時以內，那么電動汽車就完全能與燃油車相媲美了，這個要求很多動力電池企業可能都表示不可能完成。
但也應該有動力電池企業認真對待這樣的“苛刻”要求，通過技術創新等努力，完成了這一目標，與整車企業共同推動電動汽車完成跨越。那樣才能實現雙贏的結局，迎來整個動力電池行業的繁榮。
有人提到中國應該扶優扶強，扶持一些像三星，LG、松下這樣的動力電池企業。吳志新則認為，并不應該扶優扶強，中國目前動力電池企業太多，通過充分的市場競爭，成長出幾家像三星，LG、松下這樣世界級的動力電池企業是可能的。但是這都需要通過充分的市場競爭來完成，而不是依靠政府的扶持來完成，好的企業不用扶也會強大起來。
《動力電池藍皮書》是一本記錄和反映中國新能源汽車動力電池產業發展歷程的年度報告，是在新能源汽車和動力電池產業聯席會連續兩年《汽車動力電池年度報告》的基礎上，推出的行業編年史。類似王秉剛、吳志新等新能源行業專家提出的動力電池相關問題，都是《動力電池藍皮書》所要記錄和梳理的內容。
《動力電池藍皮書》第一冊研究報告策劃了五大板塊內容“總報告、產業篇、政策篇、探索篇以及附錄”。
“總報告”從產業全局角度出發、回顧和分析了2016年動力電池產業發展概況，總結取得的成績以及發展過程中呈現的問題，對促進動力電池產業健康發展提出了建議?！爱a業篇”分為四個部分，從產業鏈體系方面介紹了動力電池單體產業、動力電池系統產業、關鍵原材料產業以及裝備制造產業的發展情況，從中可以看到我國動力電池產業鏈的建設和提升。
在“政策篇”里，對我國動力電池產業支撐體系的發展歷程進行了梳理和回顧，并詳細闡述了動力電池產業的指導政策、行業規范、標準體系以及專項支持等方面的發展情況。
“探索篇”對動力電池回收和燃料電池的發展現況和趨勢進行了闡述。在“附錄”里，基于中國汽車技術研究中心對動力電池產業獨家的研究數據，整理形成了產業數據表，讀者可以直接從量上看出產業的發展情況。
藍皮書專家顧問表示，我國的動力電池產業已經成為一個大產業。據粗略估算，2016年中國的動力電池上下游產業規模接近5000億。這樣規模的產業急需一個第三方的信息平臺，來客觀正確的傳達行業各方面的信息。
這本動力電池藍皮書，由中國汽車技術研究中心依托新能源汽車和動力電池產業聯席會，組織行業專家、企業代表共同編制完成，從產業、技術、政策和前瞻等幾個方面較為客觀地反映了我國動力電池的行業發展情況，講成績，談問題，提需求，有政府的導向，有企業的聲音，保障了信息溝通的客觀性和全面性。
希望這本動力電池藍皮書能夠為政府部門出臺相關產業政策和支持措施、為企業制訂發展規劃、為社會大眾了解動力電池產業提供有益參考，進一步促進我國動力電池產業可持續健康發展！
